Desde el mes de junio, se nos ha vendido en Jaén la llegada de la Alta Velocidad a la provincia mediante un tren AVE Lanzadera. Este tren tiene una particularidad, al llegar a Alcolea, en las proximidades de Córdoba, utiliza un tramo intercambiador de vía convencional para pasar a las vías del AVE Madrid-Sevilla. La ventaja, desde Córdoba a Sevilla se utilizan las vías de alta velocidad y los trayectos, Jaén-Sevilla y Jaén-Cádiz se acortan en media hora y cuarenta y cinco minutos respectivamente.
Este intercambiador se vendió a la ciudadanía a bombo y platillo cuando sólo es un tren diario el que utiliza este sistema, de los cuatro que normalmente viajan a Sevilla. El coste de la infraestructura ronda los nueve millones de euros y desde su inauguración en el mes de junio ha tenido cuatro problemas técnicos, un descarrilamiento y finalmente se encuentra parado hasta que Renfe, Adif o CAF solucionen el problema.
Cualquier avance es comunicaciones, infraestructuras y transportes son buenos, pero no es de recibo que salga un aborto de obra por 9 millones de euros y que esté parado a los dos meses de su puesta en marcha (otro ejemplo de buena gestión de fondos públicos). Para más inri, Renfe aseguró el pasado dia 4 de agosto que el intercambiador estaba en perfectas condiciones, pero el AVE lanzadera estaba suspendido de servicio. El día 5 saca otro comunicado diciendo que el tren volverá a rodar lo antes posible, que se están solucionando los problemas y hoy, el tren sigue sin salir de la estación.
Por si fuera poco, el uso del AVE lanzadera tiene un coste superior al Regional Express que realiza este trayecto, más concretamente en 3,25 euros para el trayecto Jaén-Sevilla. Pues bien, si alguien tiene que viajar a primera hora a Sevilla, sabe que va a pagar más un billete que no corresponde con el servicio que está disfrutando, como es el caso del AVE lanzadera.
Renfe manifestó a la prensa local que reajustaría las tarifas de este trayecto, pero yo acabo de comprar un billete para mañana para ir a Sevilla a precio de AVE lanzadera en su web, a sabiendas que tengo que viajar en un Regional. Lo mejor de todo, es que en Jaén nunca pasa nada, nadie protesta por nada y nos creemos hasta la última coma que nos prometan aún sabiendo que nos toman el pelo.
Y nos toman el pelo bien tomado, porque tal y como se parecia en la captura de pantalla, los trenes regionales y el AVE lanzadera tardan prácticamente el mismo tiempo en realizar el trayecto, con lo cual, han reajustado los tiempos de viaje, pero no así con las tarifas. Total, el jiennense es masoca y le da lo mismo por donde le venga el palo.
Más Información | Renfe
Inauguraciones del AVE, Jaén y su CES: it´s different
Imagen | Kamil Porembiński
Comentarios
Jaén...paraiso interior... ¿paraiso interior? ¡y una...! ay, si es que me quema la sangre, me quema la sangre.
Nos engañan y la gente, sin enterarse, o sin querer enterarse, se ve que las cuestas y el sol quitan las ganas de protestar y quejarse... vamos, el sueño de todo politicucho.
Y esperemos a ver las "perlas" del tranvía...
PD: eso sí, luego para animar al equipo de futbol y dejarse los cuartos en un partido que encima pierde mira como la gente sí se mueve...
No puedo ver la entrada ¿Tenéis algún problema? Lo cierto es que lo de Renfe, Adif o como leches se le diga ahora, con Jaén o Granada es la repera. Antes teníamos las migajas de Espeluy o de Linares-Baeza, ahora no nos quedan ni la mitad. Luego llorarán como meretrices porque no usamos el transporte ferroviario (que es como quejarse de que no usamos los transbordadores espaciales) y nos acusaran de "forzarles" a reducir servicios.
@and.lost, sobre el tranvía mejor no hablar, me enciendo
@qwreti, ya se ha arreglado el problema, fue un problema transitorio ayer. El problema de Renfe en la provincia no tiene nombre, entre el mal servicio endémico y la pérdida de servicios así nos va, vamos
@Remo. Es que es de traca. Yo que estoy entre Córdoba y mi Jaén, aún recuerdo mis comienzos, sin coche... sin palabras. Eso sí que fue mejor que un plan prever.
Ya podíamos dejar el sistema radial y empezar a conectar ciudades entre sí, al menos las que estén en paralelo, sin necesidad de pasar por Atocha.
Jaén no debiera ser fin de vía.
Por cierto ¿Dónde estaba la Thyssen cuando desmocharon toda la arboleda de la avenida de Madrid? ¿sabéis que mote tiene ya el artefacto? El típico del cacharrito de feria.
El problema del sistema radial se ha conseguido amortiguar en carretera pero en tren lo veo casi imposible vamos, dado que la alta velocidad está desarrollando los trazados de forma muy similar salvo el eje mediterraneo.
No obstante, un sistema radial con accesos transversales por zonas puede ser también viable.
Respecto al tranvia es probable que un día escriba algo en este blog porque creo que es uno de los mayores despropósitos de un ayuntamiento.
El mote no lo conozco todavia, pero me lo puedo ir imaginando
interesante
Acabo de conocer vuestra ciudad, y me he quedado con la boca abierta, impresionada de semejante despropósito, la ciudad totalmente levantada por obras, arboledas cortadas sin criterio, medios de transporte escasos...
Y realmente es una pena, porque tiene rincones encantadores...
Cierto Mare, un despropósito pleno se mire por donde se mire
BDL
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