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Plan 2000E

Anfac pide la vuelta del Plan2000E

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Anfac, la asociación nacional de fabricantes de automóviles y camiones sigue ìdiendo la vuelta de subvenciones y ayudas para el sector del automóvil después de los desastrosos datos de matriculaciones del tercer trimestre, con una caida del 26,9% y una matriculación de 56.595 vehículos. El tercer trimestre ha presentado un saldo muy negativo en su conjunto y mantienen la tasa interanual acumulada de matriculaciones en un 16,3% (787.501 vehículos) respecto el ejercicio 2009, pero la caida de pedidos durante este mes, hace vaticinar que el cierre del 2010 va a ser más negativo que el total del 2009.

En total, las previsiones del sector, situan la venta de vehículos por debajo del millón de unidades, en la que la componente de contracción del consumo particular es el principal factor a tener en cuenta dentro de estos datos negativos. Las soluciones de los fabricantes, seguir subvencionando la compra de vehículos mediante el Plan 2000E de ayuda al automóvil y el establecimiento de políticas activas que incentiven el consumo y la creación de empleo.

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Plan 2000E: pasamos del estímulo a la subvención del automóvil

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El ministro Sebastián anda tragándose sus propias palabras sobre la última ampliación del Plan 2000E de ayuda al autómovil. No hace falta remontarse mucho en las hemerotecas para recordar textualmente sus palabras sobre la prórroga del Plan 2000E:

El Plan 2000E se agotará el próximo mes de junio, momento en el que finalizará este programa, que en principio no está previsto que tenga continuidad. Los planes de incentivo a la compra sólo tienen sentido si son temporales, porque si no, no suponen un estímulo
Como vemos, en estas declaraciones y en diversas entrevistas que hizo Sebastián allá por diciembre, ratificó que no habría más prórrogas para la compra del automóvil, por más que subiera el IVA en julio y por más que fabricantes y distribuidores avisaran de que la medida perjudicaba muy seriamente al sector.

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Prórroga al Plan 2000E: 100 millones de euros adicionales

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Miguel Sebastián anunció ayer la prórroga del Plan 2000E para la compra de automóvil durante el año 2010 con el tope máximo improrrogable de 100 millones de euros. Se subvencionan 2.000 euros por vehículo, financianciando 500 euros el estado, 500 euros las CCAA que se adhieran y 1.000 euros el fabricante al igual que estaba estipulado en el primer plan que se puso en marcha para ayudar al sector del automóvil. Esto equivale a subvencionar 200.000 vehículos.

Este tipo de planes no deben seguir prorrogándose, más aún con la subida del IVA prevista para julio, el incremento en el coste de matriculación y los mayores efectos que tienen estas ayudas al desplazar el consumo al primer semestre. Sin olvidar claro está, que los propios fabricantes y distribuidores tienen en su mano llevar a cabo estas políticas.

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¿Cual será el futuro del Plan 2000E del automóvil?

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El Plan 2000E del automóvil está a punto de agotarse y algunas fuentes cifran que se pueden quedar fuera de dicha subvención para la renovación unos 10.000 vehículos. El sector, como es obvio, barre para la casa y pide la prórroga de dicho plan y que se inyecten nuevos fondos.

En la actualidad se han invertido 100 millones de euros en dicho plan, junto con las aportaciones de las autonomías que no están cuantificadas pero se pueden cifrar en una cantidad como mínimo en otros 100 millones de euros más. El problema de ventas para el próximo ejercicio se crea con la subida del IVA, con una repercusión de 400 euros por unos 20.000 euros de compra y la más que previsible ecotasa que puede afectar tangencial o directamente a los vehículos más contaminantes ¿por dónde caminarán los pasos del ejecutivo con el Plan 2000E?

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