Hace poco critiqué la decisión del gobierno japonés por seguir apoyando a la línea aérea nacional, Japan Airlines (JAL), por dos razones. Primero, porque un gobierno no se debe intrometer en el sector privado para dar ventaja a una de sus empresas en un sector muy competitivo. Segundo, porque ya está bien con el despilfarro continuado donde los gobiernos sacan la cartera cuando alguien grite pidiendo ayudas.
Por otra parte, la estrategia de prometer la cobertura de deudas de JAL tenía la intención de dar confianza a los mercados financieras para que renueven sus apoyos financieros a la empresa. Como hemos visto con el anuncio de la quiebra de JAL, esta estrategia ha fracasado. ¡Qué sorpresa, los mercados no son tan tontos como los gobiernos y muchos piensan!
Mi compañero de página, Marco Antonio, ve este anuncio como una demostración de que las señales de que estamos saliendo del tunel de dificultades son un espejismo. Por contrario, yo no sólo veo esas señales optimistas, pero este anuncio lo confirma.
Por fin se están tomando decisiones de rigor para que un negocio que no funciona, y que no ha funcionado desde hace tiempo, se pueda cerrar. Las cosas en general no van ni bien ni mal porque JAL esté a punto de quebrar, muchas de estas empresas deberían haber cerrado hace tiempo, es decir, mucho antes que llegó la crisis.
No es la primera vez que celebro que los políticos están abiertos a permitir el posible cierre de empresas que no funcionan. Los gobiernos no están para sacar las castañas de los ejecutivos incompetentes ni de los accionistas de estas empresas con dinero público.
No obstante, no hay que celebrar todavía. JAL sigue operando y, dudo que se cierre, ya que los gobiernos siempre sacan soluciones de la manga cuando quieren salvar sus campeones nacionales y puestos de trabajo, funcione o no el negocio. Seguiremos acontecimientos.
En El Blog Salmón | Japan Airlines protagoniza la mayor quiebra de Japón, El Estado no debe pagar los platos rotos de las empresas y Japan Airlines recibe más ayudas estatales
Imagen | mikecogh
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Comentarios
A ver si lo entiendo...Ahora resulta que la quiebra del Japan Air Lines es un ejemplo de que la crisis aun no esta resuelta! O es que simplemente Japón se ha cansado de mantener a esta empresa que hace años (incluyendo cuando la economía mundial iba bien) tenia perdidas!
Por favor! un poco se seriedad! A ver que hierbas os fumáis.....
Saludos.
interesante
Desde luego tienes una aproximación a la vida única, creo que no conozco a nadie más que ve buenas noticias en una quiebra.
Estoy de acuerdo contigo. El posicionamiento del gobierno japones, subvencionando a esta empresa durante años, no ha hecho mas que perjudicar a los japoneses con unas inyecciones de dinero tirado, y no permitiendo a otras zonas de japón ( como la zona de Osaka ), crear su "hub propio" negociando con alguna aerolinea extranjera ya existente (lo que permitiria a la zona crear su propia red, independientemente de Tokio, lo que repercutiria en abaratar los precios de los viajes internos (que ahora tienen el visto bueno del gobierno para que JAL pueda mantener unos precios altos, sin competencia casi), y desde las ciudades que no son tokio al extranjero.
interesante
anec-verd, yo creía que con el Shinkansen nadie volaba entre Tokio y Osaka. Que se tardaba más tiempo en avión que en tren. ¿Me equivoco?
interesante
tonterias, puede que sea la hierba pero creo que estamos de acuerdo. El apoyo a JAL la he denunciado en estas páginas hace poco y en este artículo celebro que el grifo del despilfarro se cierre. ¿Donde está tu problema?
Javier, como sabes, la muerte es parte de la vida y la muerte de empresas débiles y enfermas es muy necesario para mejorar la calidad de la economía. Lo que me sorprende y las buenas noticias es que políticos tomen la decisión y ya veremos si siguen el camino, lo dudo.
Toda intervención estatal entorpece el buen funcionamiento de la economía y el que mencionas anec-verd es un ejemplo más.
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