Subvenciones

Impresionante anuncio preelectoral de la Junta de Andalucía. Aunque Javier ya lo había avanzado en verano, se ve que llegado el periodo preelectoral algunos pierden la vergüenza. La Junta va a pagar 6.000 euros anuales a aquellos que estudien bachillerato o ciclos formativos de grado medio.

Aunque los requisitos de ingresos para poder acceder a las becas son muy bajos, esta medida incide en el estereotipo de una sociedad subsidiada, de paguitas y colegueo, animando con estas subvenciones a no declararar los ingresos para poder pillar cacho. Y para más inri, encima se presume de ello. Eso si, nos quitamos de en medio a los becados de las listas del paro, especialmente aquellos que prefirieron dejar de estudiar para vivir la dolce vita inmobiliaria.

No se si habrán sido los socialistas andaluces los que han propuesto una enmienda para el congreso del PSOE que propone disociar la pensión de jubilación de los rendimientos del trabajo, bajo el sólido argumento de así se puede “liberar” al sistema de pagar una pensión mayor a quien “ya disfrutó de mayor salario”. ¿Y quién nos libera a nosotros de este sistema?

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Acaban de salir las cifras del último año de la caída sustancial de las ventas de coches en España. En 2011 se matricularon 808.059 vehículos que es el segundo peor año desde que se hacen estadísticas, 1993 siendo el peor año de la historia escrita. Esta reducción de casi 18% del año pasado causará impacto y el desarrollo está preocupando mucho, ya que el sector está proyectando menos matriculaciones para 2012. La ventaja es que los consumidores se están beneficiando de nuevos coches con mejores prestaciones a con menores precios, es decir, los consumidores que están en el mercado para un nuevo coche si se benefician.

Lo que no veo es la conveniencia de querer cada vez más coches en las carreteras, donde hay demasiados para la capacidad que hay y con los atascos interminables y la falta de aparcamientos libres que se han hecho parte de nuestra vida diaria. Es verdad que todavía hay muchos coches que se deben renovar por su antigüedad y su impacto medioambiental negativo, por eso existe el Plan Renove desde hace tiempo.

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En la Segunda Guerra Mundial, el primer ministro británico, Winston Churchill dijo, “This is not the end. It is not even the beginning of the end. But it is perhaps, the end of the beginning” (“Este no es el fin, ni siquiera es el principio del fin. Es quizás, el final del principio), advirtiendo a sus conciudadanos que quedaba mucha guerra. Pensé en esta frase con todo el debate que seguimos viendo, dentro y fuera de las redes, sobre la Ley Sinde y si el actual gobierno al final aprueba esta ley.

Después de dos años de trabajo, la Ministra de Cultura parece que no se da por vencida y, como queda una reunión más del Consejo de Ministros, antes de que cambiemos de gobierno, puede que intente conseguir su propósito una vez más. Ya advertí que veríamos anuncios y que esta Ley todavía no estaba muerta y creo que se equivocan los que piensan que sólo tenemos que pelear hasta que entre el nuevo gobierno. Ni está claro que veremos la anulación del Canon que nos hace pagar a todos, sin importar si hemos incumplido la ley o no, ni tengo claro que una forma de Ley Sinde no volverá con el nuevo gobierno, si no consiguen que se apruebe antes.

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Los fabricantes de coches vuelven a lanzar su SOS después de que se hayan conocido los datos de matriculaciones de automóviles del mes de octubre. En el pasado mes, se vendieron 52.278 vehículos, con una caída del 7% y según los fabricantes, el peor mes de octubre de la historia.

En esta tesitura, los fabricantes de automóviles fijan las ventas del 2011 y 2012 en 800.000 unidades y para que el sector crezca de verdad, consideran que el PIB necesita un crecimiento en torno al 2,5%-3%. Como no podía faltar, el aviso va para el nuevo gobierno pidiendo un plan de incentivos a la compra para la colocación de nuevos vehículos en el mercado y para que se renueve el parque móvil de vehículos.

Actualmente, más del 50% del parque móvil tiene una antigüedad superior a 10 años, con lo cual, las políticas para incentivar el cambio de vehículo, son las vías que se plasman. No obstante, los fabricantes deben plantearse también ampliar las exportaciones y mercados y los concesionarios deben ser conscientes que su futuro está muy en entredicho no sólo por la crisis, sino por la competencia directa entre ellos y las propias marcas. El futuro es convulso y ahí internet también va a tener mucho que decir en el camino de la desintermediación en la compra venta de automóviles, tal y como comenta Iñaki Arrola.

En Motorpasion | El mercado de turismos sigue sin levantar cabeza en octubre
En El Blog Salmón | Los fabricantes de automóviles, segundos en la cola de las ayudas, Plan 2000E ¿ayuda o privilegio?

Es comentado el hecho de que en una Guerra Civil se suele aprovechar para las vendettas personales, encubriéndolas bajo motivos ideológicos. También se suele decir que la primera víctima bélica suele ser la verdad. No estamos en guerra, pero los conflictos que se ha desatado entorno a los desahucios que se vienen practicando en España tienen algo de aroma a napalm. No deja de ser paradójico que en esta guerra una de las escaramuzas más chuscas haya sido la Paz Ahora. Os refresco la memoria.

ONG antimilitarista que lleva practicamente un año sin pagar un alquiler de 1.200 euros de su oficina en Madrid, achacado a la ausencia y retraso de subvenciones. ONG que en primera instancia evita el desahucio al modo typical spanish. En un segundo intento son finalmente desalojados. Quedará para la posteridad la frase con la que terminaban su último llamamiento:

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¿Necesitan subvenciones los diseñadores de moda? Aparentemente eso piensan en el Ministerio de Cultura (no, no me he equivocado de ministerio) que ha dado subvenciones para crear contenidos en Internet legales y para adaptar a las nuevas tecnologías las industrias culturales y creativas. Entre los subvencionados tenemos a diseñadores de alta costura creadores de moda.

Amaya Arzuaga, Devota y Lomba y Juanjo Oliva han recibido subvenciones de 60.000, 65.000 y 49.000 euros respectivamente. El objetivo es que utilicen estas cantidades para montar una tienda online. La verdad es que me extraña que a unos diseñadores conocidos (me sonaban los nombres y no es algo a lo que suela prestar atención) no tengan tienda online a estas alturas si la consideraran conveniente.

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En esta época de elecciones y de campaña, debemos esperar dos tipos de anuncios que llegarán, el primero calladito, para que el mínimo de personas se enteren y el segundo lo más alto posible, para que todos se enteren.

El primer anuncio será que el gobierno actual acelerará muchas de las propuestas que tenían sobre la mesa, y se idearán algunas más. Estas propuestas se verán lanzandas de forma bastante urgente, especialmente en el contexto de que se habla con mucha fuerza que el actual partido del gobierno no repetirá. Si se pregunta, estas propuestas se presentarán como el cumplimiento de promesas y compromisos ya efectuados y de necesarios proyectos para el futuro. La realidad es que serán la oportunidad para que el gobierno saliente adjudique a sus amiguetes y enchufados, su última oportunidad para el despilfarro de nuestro dinero.

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Uno de los sectores que más se han beneficiado de ayudas estatales durante la crisis, además del sector financiero por supuesto, es el automovilístico. De inyecciones multimillonarias en dos de las tres grandes empresas fabricantes en Estados Unidos, a los programas que incentivan las ventas en varios países, incluyendo España, con su Plan Renove y posteriores planes.

Más que buscar vender más de lo mismo, lo que debemos buscar es vender más de lo que más queremos. Que se tenga claro, no creo que se debe ayudar al sector automovilístico con subvenciones estatales de nuestro dinero pero, como ya he dicho en estas páginas desde el principio. No obstante, si vamos a ayudar al sector automovilístico, que sea a través de incentivar los nuevos y sostenibles desarrollos. Vender más coches de los de siempre no es lo que debemos buscar.

Hay que repensar la forma de evaluar y de vender coches comparado con lo que se ve ahora, donde nos dan velocidad, caballos y de cero a cien en no se cuántos segundos. Por eso me gustó el premio de vehículos ecológicos del Eco Rally Vasco Navarra donde gana el que menos consume no el que más corre, muy distinto a las carreras de coches que estamos acostumbrados a ver.

En El Blog Salmón | El plan 2000E no fue una buena idea y Ayudas a las empresas automovilísticas deben pensarse

Las subvenciones son un mecanismo distorsionador de la economía, del mercado laboral y de las propias cuentas públicas por los agujeros ue crean. Es la manera más mala que existe de gastar recursos públicos con contadas excepciones. Sobre todo, las subvenciones a empresas con un verdadero cáncer económico dado que se permite seguir operando con empresas que sin dicha subvención no estarían siquiera en el mercado.

El tema de hoy, es un tema espinoso, dado que vamos a narrar un fraude típico de subvención en el que el aprovechamiento de las discapacidades físicas o psíquicas de los trabajadores afectados son máximas. En Andalucía se ha detectado una empresa que ha recibido subvenciones por más de 1 millón de euros, por contratar trabajadores con algún tipo de minusvalía y realizar un proceso de integración laboral. Las subvenciones que han recibido eran para el pago de nóminas, por parte de la consejería de innovación (no sé qué innova una empresa de telemarketing) y algunas ayudas directas más de la administración pública.

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