La emblemática empresa de Detroit ha dado un paso más decidido hacia la quiebra al reconocer problemas sustanciales sobre su estabilidad financiera. Especialistas y auditores manifestaron serias dudas sobre su capacidad para resistir la actual tormenta de los mercados. Un reporte de la agencia federal que regula la bolsa de valores (SEC), junto a un grupo de auditores de la consultora Deloitte & Touche advirtió sobre las recurrentes pérdidas y la incapacidad de generar efectivo suficiente para cumplir con las obligaciones crediticias de General Motors.
Pese a que la automotriz aseguró que continúan con agresivas acciones para reestructurar el negocio y alcanzar una viabilidad a largo plazo, la tardanza en las resoluciones por quienes aún creen que éste es un fenómeno normal como cualquer otro y lo reiteran una y otra vez algunos comentaristas que pretender ver grandes colas en los bancos para hablar de crisis, y el agravamiento de esta situación insostenible dificulta los términos del ajuste. En un desesperado comunicado, General Motors señaló que cuando las ventas globales de automóviles se recuperen y las acciones de reestructuración generen los ahorros y beneficios previstos, se espera que vuelvan a ser capaces de financiar sus requerimientos operativos.
Sin embargo, la SEC no ve garantía alguna de que el mercado automotriz se recupere en el corto plazo. Más aún cuando los montos recibidos en “ayudas” estatales se han evaporado en menos que canta un gallo. General Motors recibió 13.400 millones de dólares en préstamos gubernamentales hace un mes y medio y espera la aprobación de otros 30 mil millones de dólares adicionales para hacer frente a los influjos de la recesión instalada en los EEUU desde diciembre de 2007. Entre las medidas que se ha planteado la automotora para sobrevivir incluye el despido de 47 mil trabajadores y el cierre varias plantas en el mundo y al menos cinco en Estados Unidos, en momentos en que este país atraviesa una fuerte crisis laboral, con más de 650.000 despidos en febrero y una tasa de desempleo que ya llega al 8,2%. Pero aún hay quienes señalan que estas “ayudas”, son innecesarias.
Imagen | Derek Farr
Comentarios
Estimado Marco Antonio:
Estas ayudas tardías y en medio del tsunami por parte del gobierno más que innecesarias ya no son efectivas si el Objetivo que se Perseguía era Ayudar a la Economía Real y de paso a los Trabajadores a Reconvertir Empleos de Pasado en Empleos de Futuro.
Estas vistosas y mediáticas ayudas de arrojar publicamente toneladas de papeles verdes desde el helicóptero gubernamental, desde tierra parecen volantes de propaganda comercial o política más que billetes de cambio.
¿O cómo en el cine están arrojando miles de toneladas de billetes no marcados de baja denominación? So we can not follow the money?
Es interesante leer las "movidas" estratégicas de GM.
No sé si sabéis, pero existen conversaciones entre gobiernos Europeos, en especial Alemania, y GM/ gobierno americano para intentar salvar a Opel, hija de GM.
GM ha movido pieza en este ajedrez y ha dado al US Ministerio de economía las patentes de Opel como garantía. En recompensa recibe del ministerio ayudas en el orden de miles de millones.
En realidad GM quería dar estas patentes a la “nueva” compañía Open-Europa, como propia contribución. Opel sin las patentes carece de valor comercial real.
Y para colmo Opel Alemania ha transferido las últimas ganancias a GM América. Por lo tanto no ha pagado impuestos. Pero eso sí, las pérdidas y pedidos de incentivos son declaradas en Europa. Opel reclama en Alemania ayudas estatales del órden de los 1,5 miles de millones de euros.
Como con Lehman Brothers, jaque mate a Europa (otra vez).
Estimado Marco Antonio:
Justo despues que envié mi comentario de más arriba, y mientras revisaba mi correo, tuve un breve chat con uno de mis amigos imaginarios que trabaja justamente para la GM en Detroit en la bodega de materiales de oficina.
Aproveché de preguntarle por el helicóptero ese de los 13.400 millones y sobre cuantos billetes voladores había logrado agarrar él.
Se molestó un poco pero me dijo que eso del helicóptero era otro mito urbano, pero que sin embargo, un amigo suyo, que trabaja cómo guardia de seguridad en la portería de acceso, le había contado que un par de semanas atrás si había ingresado un discreto furgón de la FED con unos pocos fardos de un producto que declararon cómo 1MUS$NOC y que su otro amigo de tesorería le contó que eran unos extraños billetes azules de 1.000.000 de dólares con la cara de Milton Friedman en uno de sus lados.
Ambos pensaron que era otra broma de la alta gerencia, porque le creyeron al conductor del furgón cuando informó que FED eran las siglas de Fun Every Day.
Mi amigo imaginario me contó a continuación su preocupación por los fardos con 50.000 de sobres azules que acababan de llegar e iba a tener que devolver porque ningún departamento usaba sobres de ese color.
No quise pedirle que estuvieran atentos por si llegaba otro furgón un poco más grande con mas fardos de 1M$NOC ni menos preguntarle si algún director le había pedido los sobres porque después de todo es mi amigo y no quise preocuparlo.
Estamos con la economía hasta el cuello y sigue siendo fácil y necesario reirse de ella para no hundirnos y seguir nadando.
NOC, según mi amigo imaginario de Google son las siglas de Note of Change.
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