Manuel Pimentel, exministro de trabajo y reputado abogado ha sido elegido como el árbitro mediador en el conflicto que tienen AENA y los controladores (ver vídeo), propuesta que ha realizado el sindicato de controladores USCA pero que ha sido aceptada por todos sin reparo. En esta mediación, Pimentel estará apoyado a su vez por dos abogados que representarán a cada una de las partes.
El conflicto laboral con el convenio colectivo es realmente importante y no debemos perder de vista que a pesar de la criminalización que ha realizado la opinión pública de los controladores a raíz de los problemas originados en el puente de la Constitución e Inmaculada, ni unos son tan malos ni los otros son tan buenos, dado que se ha vulnerado ampliamente el acuerdo laboral consensuado en el convenio colectivo, que se agotó e el 2004 y a día de hoy, no han pactado un nuevo convenio.
El Gobierno acelera la reforma de AENA, quizá impulsado por los problemas con los controladores. El Gobierno sacará a concurso el control aéreo de varios aeropuertos en una primera fase, para tener liberalizadas todas las torres en 2012. Ya hay varias empresas que se han mostrado interesadas en ello.
Toda liberalización es buena si se hace bien. Y por tanto espero que así sea. Para que sirva de algo lo primero, tiene que ser más barata la gestión que si la siguiera llevando a AENA. Y tiene que haber competencia real entre las empresas que se presenten para la adjudicación del servicio. Si no estamos perdiendo tiempo y dinero.
La Fiscalía ha anunciado hoy que pedirá hasta ocho años de prisión por la huelga encubierta de los controladores aéreos, que abandonaron sus puestos de trabajo en vísperas del pasado puente de la Constitución. Como ya hemos comentado por aquí, esta situación llevo al Gobierno a decretar el Estado de Alarma, cosa inédita en la democracia.
Las consecuencias económicas de esta huelga han sido extraordinarias, aunque el Gobierno todavía no las ha cuantificado. El sector básico de la economía española, el turismo, genera muchísimos puestos de trabajo en momentos tan negativos como este y una acción como esta puede resultar fatal. Esperemos que la investigación de lo ocurrido sea seria y que caiga quien tenga que caer.
El Ministro de Industria, Miguel Sebastián ha descartado evaluar por ahora las pérdidas que se hayan podido acumular por el paro de los controladores del pasado fin de semana y el caos aéreo organizado con el cierre del espacio aéreo. Sebastian ha obviado esta cuantificación aludiendo a la imposibilidad material de realizarla antes de la finalización del puente, el poco impacto que ha tenido este problema en el turismo rural y en los destinos de nieve y estaciones de esquí así como la imposibilidad de cuantificación del impacto económico en los paises emisores de turistas.
Coincido con el ministro en que estas cifras pueden ser prematuras, pero es evidente que existe un daño económico latente por las cancelaciones y alteraciones de planes de los distintos viajeros. El gasto/ingreso no realizado y perdido es imposible de cuantificar y cualquier aproximación que haga el sector se basará en estimaciones de gasto pero nunca tendrán el respaldo suficiente para darlas por buenas. Por su parte, las aerolíneas han cifrado el coste económico en 500 millones de euros diarios, sin tener en cuenta los parámetros que citamos de hipotético gasto turístico no conseguido.
Pôr último, el ministro resalta que la marca “España” como tal no se ha visto resentida en absoluto. Discrepo, dado que si yo soy un turista extranjero que no puede viajar a España por un problema cono el que hemos vivido con los controladores, la próxima vez puedo seleccionar destinos más estables con prestaciones turísiticas similares antes que arriesgarme a quedarme sin vacaciones.
Desde que en el año 2005 expirase el convenio suscrito entre el Estado y los controladores aéreos, han surgido muchas tiranteces sobre las que hemos hablado largo y tendido en estas páginas, diferencias que en este puente de la Constitución han llegado a su máximo exponente, declarando el gobierno de la nación por primera vez en nuestra historia el ‘Estado de Alarma‘, y fastidiando a 600.000 viajeros, que por motivos de placer o por necesidad tendrían que haber cogido un vuelo el viernes o el sábado.
No hay que preguntar mucho para descubrir el descontento generalizado entre estos ciudadanos, que tras haber abonado religiosamente el precio de su billete de avión, han apreciado como una entidad suprema con las siglas de USCA (Unión Sindical de Trabajadores Aéreos), les ha dañado enormemente.
Desde ayer por la tarde, los controladores aéreos han abandonado sus puestos de trabajo de forma masiva y han obligado a AENA a que proceda al cierre del espacio aéreo español, mediante una huelga salvaje, ilegal, de forma premeditada y con alevosía. En esta tesitura, el Gobierno se ha visto forzado a tomar el control militar del espacio aéreo mediante la toma de control de las torres de control con el Ejército desde las 10 de la noche.
A las 2 de la madrugada, Rubalcaba anunció la convocatoria de un Consejo de Ministros Extraordinario para declarar el estado de alerta, de tal manera que todos los controladores aéreos estarán convocados a su puesto de trabajo en uno minutos y deberán atacar acatar las órdenes del Ejército en todo momento para desempeñar su trabajo.
Hoy es un día triste, dado que un colectivo con uno de los mayores privilegios laborales de España con un problema enquistado de varios años, ha conseguido secuestrar a cientos de miles de pasajeros en los aeropuertos, golpear duramente la imagen de un país, la economía y forzar al Gobierno a tomar una posición legal equiparable a una situación de emergencia nacional, guerra o cualquier otro tipo de desastre.
Realmente triste y vergonzoso que debería tener consecuencias laborales mediante despidos, la apertura de las investigaciones oportunas para que la justicia dirima sí se han cometido delitos penales y las consecuencias políticas por parte del Ejecutivo y los altos cargos de Fomento y AENA por llegar a esta situación. Ánimo para todos aquellos que han caido en el secuestro forzado de los controladores.
Estos días hemos visto una serie de comentarios del Ministro de Fomento en contra de los sueldos de un colectivo que, como las cifras suenan muy altas, el Ministro ve a ese colectivo como un buen blanco.
Si los sueldos de los controladores aéreos son demasiado altos, hay que preguntar cómo es que llegaron a serlo.
Por lo que entiendo, estos trabajadores trabajan muchas horas extra y cada hora extra se cobra mucho más cara que las horas normales. Con tantas horas extra, su compensación sube a niveles que el Ministro piensa que no son justificados.
