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El Ministerio de Fomento está elaborando un plan para que la red ferroviaria española se adapte al ancho de vía europeo, después de siglo y medio diferenciándonos en este aspecto. El proyecto, si se piensa detenidamente es colosal y requerirá una gran inversión en los próximos años.

Según Fomento, el estudio que se está realizando acabará en otoño y las obras se prolongarán hasta 2020. La principal razón es que el cambio de un tipo a otro de vías, aunque últimamente es más rápido gracias a sistemas automáticos de los trenes CAF y Talgo, hace que los trenes tarden mucho al pasar la frontera a Francia.

7.434 millones de euros destina el gobierno central a las políticas activas para el fomento del empleo. Este dinero procede de aportaciones de empleadores y empleados, así como del Fondo Social europeo. De este total, hay 4.400 millones distribuidos en 3000 milones de reducciones en cuotas a la Seguridad Social, 1219 millones en formación, y unos 180 millones en talleres de empleo, escuelas taller y otras iniciativas. Estos 4.400 millones son los que el gobierno central quiere renegociar con las administraciones autonómicas, ya que consideran que la política establecida en los últimos 20 años está obsoleta.

Así lo ha expresado el secretario general de Empleo, Antonio González, matizando que la política actual se fraguó a mediados de los 80 cuando la tasa de paro rozaba el 20%, mientras que la situación actual es muy diferente, con zonas que rozan el pleno empleo. Así mismo, piensa que existen sectores que ofrecen nuevas oportunidades para las que no se encuentran trabajadores, otro motivo que indica la necesidad de innovar en las políticas de fomento del empleo.