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25 abril 2008

Emilio Botín consigue Fernando Alonso de otra manera

Onésimo Alvarez-Moro

Recordaremos que, hace unos meses, cuando Fernando Alonso se fue de la escudería McLaren para volver a Renault, se esperaba movimientos de los patrocinadores.

Estaba cantado que la empresa de seguros, Mutua Madrileña, que siguió a Fernando Alonso de Renault a McLaren, iba a seguirle de vuelta a Renault, y así fue.

Al final, Banco Santander se quedó con McLaren, que tiene el conductor inglés Lewis Hamilton, para el beneficio de su marca en el Reino Unido, Santander Abbey.

Ahora vemos que no habían renunciado completamente de Fernando Alonso.

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06 abril 2008

Curiosa oferta de empleo: Fernando Alonso te está buscando

Enrique Brito

Este fin de semana me ha sorprendido una oferta de empleo vista en el suplemento Expansión y Empleo del diario El Mundo. Se trata de una oferta para trabajar con Fernando Alonso.

Lo primero que piensas es que no es cierto, que puede ser alguien con alguna maniobra de marketing. Pero no, en el anuncio se cita una web donde dirigirse para conocer más datos de esta peculiar oferta.

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23 diciembre 2007

Mutua Madrileña patrocinará a Renault

Alejandro Nieto González

Parece que en la Mutua Madrileña lo tienen claro. Su táctica publicitaria en el mundo de la F1 es patrocinar a Fernando Alonso. Por ello hace un año rompieron con Renault y se fueron con McLaren. Y ahora que Alonso se ha vuelto a Renault, primero rompieron con McLaren, cosa que ya comentamos por aquí, y luego han vuelto con Renault.

Y es que el negocio de Mutua está en España y no tiene sentido patrocinar una escudería sin piloto español. Y si encima el piloto gana títulos, mejor que mejor. Mutua Madrileña vuelve con Alonso. Y es que en ningún momento pensó en dejarle.

Vía | 20 Minutos

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17 octubre 2007

El sector financiero sustituye al tabaco como motor de la Fórmula 1

luiscarlos

Fue en 1968 cuando un fórmula 1 llevó publicidad ajena al sector del motor en una carrera por primera vez. La marca que se publicitaba era Imperial Tobacco. Durante las décadas siguientes, las marcas de tabaco fueron la principal fuente de ingresos en las carreras automovilísticas.

De manera incipiente la legislación europea empezó a limitar la publicidad del tabaco. Esto supuso una importante amenaza para la Formula 1 ya que la mayoría de circuitos transcurrían territorio europeo.

Hasta Alain Prost, cuyo hermano murió de un cáncer de pulmón, aseguraba hipócritamente que la publicidad no atraía nuevos consumidores sino que sólo trataba que los actuales fumadores cambiaran de marca. A pesar de los múltiples intentos del lobby tabaquero, se prohibió el patrocinio de competiciones deportivas en la mayoría de países europeos.

Para mantener el interés de la industria tabaquera, Ecclestone abrió paso al desarrollo de Grandes Premios en países en desarrollo con una legislación más permisiva para la publicidad del tabaco. También trataron de burlar la prohibición mediante el uso de logos similares pero las administraciones fueron inflexibles y las compañías tabaqueras fueron abandonando una a una el gran circo.

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26 marzo 2007

El nacionalismo de la Fórmula 1

Onésimo Alvarez-Moro

La retirada de Michael Schumacher, el gran campeon de Fórmula 1, ha demostrado el impacto nacionalista de los conductores y de la audiencia que reciben de sus países. Con esta retirada, la audiencia en su país ha bajado de forma significativa, de hasta un millón de telespectadores alemanes menos. ¡Cifras importantes que impactan directamente en los ingresos del negocio!

En España se vió con el conductor nacional, Fernando Alonso que, poco después de que se fuera a McLaren-Mercedes, esa escudería anunció la firma de dos nuevos patrocinadores españoles, Banco Santander Central Hispanoamericano (BSCH) y Mutua Madrileña.

Ya que McLaren-Mercedes tiene a Vodafone como patrocinador, cerró las puertas al eterno patrocinador móvil de Fernando Alonso, Movistar. ¿Cambiaremos todos de Movistar a Vodafone?

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