Como hablé anteriormente, en estos momentos los políticos de varios países se están posicionando para que estén protegidos sus trabajadores en las plantas que tienen en sus países.
Como vemos en el gráfico, hay muchos empleos en juego y, teniendo en cuenta el peso de la empresa en Alemania, no sólo porque ahí está la sede de Opel, no sorprende que ellos estén liderando el proceso.
Como hablamos antes, los británicos, con su Vauxhall, y los suecos, con Saab, están tomando parte también para asegurar su situación.
El país donde se ha oído bastante menos es España, que es el segundo país en términos de empleo. Quizás es que están negociando de la mejor forma, la silenciosa, como he hablado en estas páginas hace mucho.
Es normal ver a políticos moverse para demostrar que están haciendo algo para proteger a los suyos, aunque algunas veces la eficiencia gana al nacionalismo sobre esta clase de decisiones.
No obstante, es importante que los que no hablan sean protegidos también, ya que hay mucho en juego.
Estos países que están maniobrando para proteger a sus trabajadores, son los mismos que proclaman sus credenciales libertarias en términos del libre mercado.
También son los que primero protestarían si los coches producidos por sus trabajadores protegidos fueran detenidos en la frontera, ya que han firmado tratados de libre comercio.
Igualmente, son los primeros que proclaman sus credenciales europeístas y dicen que mantienen la solidaridad europea que no permite a los países europeos discriminar contra otros países hermanos, en inversión, en productos y en empleo.
Por otra parte, las empresas que lo han hecho bien y que han sobrevivido sin ayuda de los presupuestos de los Estados, estarán en situación de desventaja, porque estarán compitiendo con empresas protegidas disfrutando de ayudas y de inversiones estatales. Esta competencia desleal pone en peligro sus trabajadores.
Sectores protegidos tienen gastos más altos y, como conclusión, precios más altos, perjudicando a ese gran grupo que no habla, los consumidores.
Finalmente, todo aumento del déficit para beneficiar a los pocos, a los enchufados, perjudica a ese otro gran grupo que no habla, los contribuyentes.
Vía | BBC News (en inglés)
En El Blog Salmón | La venta de Opel, países protegiendo sus trabajadores, General Motors libera a Opel: malas noticias y La eficiencia gana al nacionalismo en el sector automovilístico
Comentarios
Es verdad que estás industrias tiene una crisis por la bajada de ventas y por su sobredimensión. De todos modos se ajustarán destruyendo empleo, puede que cierren fábricas, o se vendan y se ajusten las plantillas. El nivel de consumo que estas fábricas atendían no se podrá mantener en los próximos años, ya que le PIB de la zona Euro caerá.
La protección que actualmente se quiere dar a estas empresas es puntual porque deben de o bien diversificar mercados (paises emergentes) o productos (veh. urbanos biplaza,veh. electricos, etc...) para mantener el empleo o al menos asegurar la continuidad de las factorias.
Estamos posiblemente perdiendo la posibilidad de penetrar en mercados en expansión con nuestros productos en vez de hacerlo con nuestras inversiones. Es hora de que nos volvamos a reconvertir en una zona económica fabril y productora de mercancias que puedan ser colocados en dichos mercados. Ellos nos venden productos de bajo coste y calidad, nosotros debemos hacerlo a ellos con bajo coste y de calidad para competir con los suyos y ganarles la partida.
Un saludo.
Manuel, te olvidas que, si manipulamos el mercado con las inyecciones gubernamentales, ellos tendrán el derecho de prohibir entrada de nuestros productos.
El libre comercio debe ser libre en todo.
Por otra parte, también te olvidas que estas inyecciones quitan recursos del sector privado y son estos los que deben decidir donde invertir y qué hacer con su dinero.
Como ya he explicado en estas páginas, que el gobierno intente reemplazar al sector privado es el camino a la pobreza.
Es verdad que si nosotros apoyamos con ayudas a nuestras industrias ellos pueden optar por promover barreras a nuestros productos, y eso claro está va en contra de la liberalización de mercados y del comercio.
El sentido de mi aportación va a que las ayudas que se otorguen a Opel y otras empresas del ramo son lo que podríamos llamar:"pan para hoy y hambre para mañana"; porque ya no pueden mantener sus estructuras con la demanda de nuestro mercado por lo cual: o se dedican a vender fuera de él aprovechando sus ventajas competitivas en aquellos mercados, o deberán reconvertirse a la actual situación.
En momento alguno quiero indicar que el estado mantenga una industria comatosa. Pero si que debe de ser canalizador de una voluntad menos voluble que la del capital que va a buscar sus oportunidades fuera de nuestro espacio común económico en detrimento de los intereses de la población que representa dicho Estado en la economía. Premiando de algún modo ese capital que decide invertir en su economía y penalizar a aquel que decide marcharse. Puro y duro egoismo de estado, del cual TODOS los estados del mundo hacen gala. Los poderosos más que los débiles. Por muy librecambistas que nos declaremos.
Un saludo.
"credenciales libertarias" imagino que querrías decir "credenciales liberales", y es que, al menos yo que he estado años en la CNT, libertario es sinónimo de anarquista no de liberal.
Cierto que pones"credenciales libertarias en términos del libre mercado", pero es que para alguien como yo suena francamente mal.
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