Ayer fue la puntilla para Air Comet. Un juez británico ha dictaminado el “aterrizaje forzoso” de los aviones de la compañía como consecuencia de los impagos de los leasings de los aparatos. Esto no es ninguna novedad y es la consecuencia de una mala gestión empresarial de una aerolínea en todos sus aspectos; una muerte anunciada desde hace tiempo cuando comenzaron los impagos de nóminas a su plantilla, que fuerza la salicitud de concurso voluntario de acreedores con un pasivo de 100 millones de euros.
Esta compañía es propiedad de Díaz Ferrán, entre otros accionistas y por más intentos de venta que ha negociado, no ha conseguido encontrar ese ansiado novio con buen talonario que salvara los muebles de la compañía in extremis. La aerolínea acaba de perder la licencia de navegación aérea, ha presentado un ERE por la totalidad de la plantilla y ha dejado un reguero importante de clientes en tierra. Fuera de los propios problemas de la empresa, que no tienen porqué diferir en exceso de los problemas por los que están atravesando muchas empresas, la figura de Díaz Ferrán al frente de la CEOE queda cuanto menos en una posición delicada.
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Ante el cambio de Gobierno y el rápido deterioro del mercado laboral, el Ministerio de Trabajo ha convocado a los sindicatos y a la patronal para iniciar de nuevo el diálogo social. Y falta hace, ya que los datos del paro de los últimos meses son muy malos.
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