La relación entre los porcentajes de funcionarios y parados es algo que últimamente la gente está mencionando dado el fuerte desempleo que estamos teniendo. Recientemente publicamos un mapa de desempleo en el que se ve como las regiones con un porcentaje alto de desempleados son las que tienen fama de tener muchos funcionarios.
Lo que no nos damos cuenta es que de verdad las dos regiones de España que más funcionarios tienen en porcentaje a sus trabajadores de oficinas (Castilla La Mancha y Extremadura) no son las dos que tienen una mayor tasa de desempleo (Andalucía y Comunidad Valenciana). Si seguimos profundizando entre las que más desempleo tienen en las siguientes (Murcia, Extremadura, Castilla La Mancha y Cataluña) empezamos a encontrar cierta correlación.
No me parece raro que la proporción de trabajadores funcionarios sean más altas en aquellas comunidades con un mayor desempleo. Hay que tener en cuenta que los estados proporcionan más o menos los mismos servicios a una persona esté desempleada o no. Policía, defensa nacional, sanidad, educación pública, etc. Todos estos servicios requieren más o menos la misma cantidad de gente por mil habitantes, independientemente de que esos habitantes estén parados o no.
También sucede que en España tenemos poca tendencia (aunque si un tanto) a abandonar nuestro terruño. Con esto no me refiero a dejar nuestro país por otro, sino a dejar la ciudad, la provincia o incluso la autonomía. Pero por supuesto hay gente que está dispuesta a moverse de una comunidad autónoma a otra por un puesto de trabajo. Esto se nota mucho en las ciudades grandes, Madrid y Barcelona están llenas de gente de otros lugares que han ido porque es donde hay trabajo.
Por tanto, no nos debe extrañar que si una comunidad autónoma está cerca de otra en la que la tasa de desempleo es menor se acabe mudando. Tanto para ser informático como para trabajar de camarero se mueve la gente. Pero tampoco creo que nos debe extrañar que el paro no se iguale entre comunidades vía emigración, estamos muy atados al lugar que nos vio nacer por un lado y nos cuesta dejar la red de apoyo familiar y de amistades. Eso combinado a que las comunidades autónomas con mejores perspectivas laborales son mucho más caras que las baratas.
Y aquí es donde vienen las infraestructuras, como el famoso aeropuerto de Ciudad Real. El dinero invertido en este tipo de infraestructuras fantásticas creadas con la esperanza de que en algún momento creen empleo, acaba sirviendo muchas veces para que los jóvenes se planteen irse con más facilidad ya que el viaje de vuelta a casa a ver a los amigos y a la familia se hace en menos tiempo gracias a autovías y trenes que están llenos los fines de semana.
Claramente estas infraestructuras no están ayudando a mejorar la tasa de desempleo y ayudar a la gente a aquello que nos gusta tanto, quedarnos cerca de casa. Seguramente el dinero debería de haberse empleado en algo que nos ayudara a no movernos de un lado a otro de la geografía, o tal vez no. Tal vez lo que preferíamos infraestructuras infrautilizadas, sean aeropuertos, vías de AVE o carreteras. Ahora da igual, la decisión está tomada, tenemos las infraestructuras.
En El Blog Salmón | Mapa del paro por autonomías, la imagen de una catástofre humana
Imagen | Bill Ward
Comentarios
Carreteras infrautilizadas?¿ Hace dos días hubo un accidente en la A3 salida de Valencia hacia Madrid, volcó un camión. Las retenciones eran kilométricas durante buena parte del día.
Para entrar a Valencia hace unos años (y para el que viva por aquí lo podrá corroborar) por el palacio de congresos por las mañanas, era un auténtico infierno gran parte de los días, embotellamientos casi diarios. Que se hizo?¿ La extensión de la ronda norte (circunvalación por las afueras de la ciudad), una carretera de 5 carriles. Ahora en lugar de tener que entrar por el centro de Valencia para poder ir donde quieres vas por el exterior con muchos menos problemas de tráfico.
En la CV se lleva pidiendo hace años lo que se conoce como corredor mediterráneo de mercancías, yo creo que en algo ayudaría.
Después nos quejamos porque nos bajan el límite de velocidad (había que entrar en Motorpasión esos dias...) con la excusa de que en Alemania no tienen límites (que si tienen), y yo me preguntaba por entonces, donde tenemos nosotros aquí unas carreteras como las Autobahn?¿ El poder conducir rápido no solo depende de las medidas de seguridad del coche (aunque si vas a 140 apostaría a que te matas si o si), también depende de por donde circules.
Puedo poner mas ejemplos de infraestructuras que si son necesarias, como el metro que va desde el centro de Valencia hasta Manises (aeropuerto, también remodelado gracias a dios porque antes era demasiado pequeño) cuando antes había que coger un tren de vías viejas y lentísimo.
Como se ve no porque hayan ejemplos de infraestructuras mal hechas todas las infraestructuras estén mas hechas y por tanto no hay que invertir en ellas. Y a su vez, no todas las infraestructuras deben dar su máximo rendimiento un año después de inaugurarlas (AVE Madrid Valencia), son de largo recorrido, si han sido de utilidad se verá en décadas no en años.
Para aclarar que escribo de Valencia porque es mas o menos de lo que se jeje.
La clave, tal y como yo lo veo, no está en poner una autopista o quitar un aeropuerto, esas infraestructuras no van a ayudar a generar una menor tasa de desempleo (quizá sí temporalmente, con una incidencia muy baja). Esas infraestructuras son una ayuda a otras de mucho más calado, estas infraestrusturas de transporte sirven como incentivo para fomentar la actividad económica de una región, pero las infraerstructuras que crean o ayudan a que se dé esa actividad económica no son éstas.
Las infraestructuras que sí son necesarias son centros educativos avanzados y adaptados a cada tipo de estudio y a las nuevas metodologías de aprendizaje (pizarras electrónicas, proyectores en cada aula, laboratorios, etc...); también son necesarias lanzaderas que sustenten a los innovadores y que faciliten el trabajo de los emprendedores, infraestructuras que favorezcan la aparición (y éxito) de nuevos negocios y empresas (locales subvencionados, habilitación de consultorías jurídicas, técnicas, financieras, etc... destinadas a ayudar, orientar y apoyar a la labor emprendedora), tampoco hay que olvidar a las empresas maduras, creando infraestructuras que favorezcan la promoción de los trabajadores, la mejora de su calidad de vida en su puesto de trabajo, etc...
Hacen falta muchas infraestructuras. Probablemente el señor Navarro tenga razón en que el dinero se debiera haber empleado en otras infraestructuras.
-- editado por última vez a las 09:57
Las infraestructuras por sí mismas son buenas pues ayudan a reducir costes de transporte y eso mejora la economía. Otro punto es que, como todo, debe ir respaldado por datos reales y no deseos. Me explico, si se construye un AVE Madrid-Sevilla debe existir antes la necesidad de transporte proporcional a ese medio si no es absurdo. Esto es lo que ha ocurrido en la mayor parte de los casos, mientras infraestructuras más necesarias se han aparcado por intereses políticos. El hecho de que la gente tenga más o menos medios para moverse no va a cambiar la necesidad de que lo hagan.
Está claro que gozamos de demasiadas infraestructuras para el uso que se la da. Sobre todo a nivel de aeropuerto y ferrocarril-tren.
Pero también hay que destacar algo que no se ha comentado hasta el momento. Está claro que a la gente que vive fuera de su ciudad le gusta volver de vez en cuando a sus hogares, pero seamos realistas, los salarios actuales, así como los horarios de muchos de esos trabajos, no permiten esos viajes.
Por ejemplo camareros, gozar de un fin de semana entero es una utopía y aparte el salario no es una maravilla como para pagar alquiler, comida, etc. y además pagarte un billete de avión, tren, etc.
En Cataluña, donde vivo, el bajo porcentaje de funcionarios sobre la población activa es algo de lo que nuestro gobierno presume reiteradamente, sin embargo se observa que por un lado cada vez hay más empresas y organismos públicos y por otro que cada vez se recurre más al personal no funcionario y a empresas concesionarias. Surge pues la duda de si no habra una confusión interesada entre la figura jurídica del funcionario y la del trabajador que realiza las mismas funciones, pero en precario y en peores condiciones económicas y permite presumir a los gobernantes de una sociedad más ágil y emprendedora.
Rotundamente cierto.
Estadística en mano, también ha aumentado el número de jubilados o el aumento de inmigrantes respecto a trabajadores en activo, pero también ha aumentado el número de políticos incapaces, sin formación o corruptos o empresarios sin escrúpulos, respecto a la ciudadanía activa.
La estadística está para usarse como estudio, de forma inteligente y para ayudar a encontrar soluciones o tendencias futuras. Últimamente se usa como si fuera una ciencia exacta y a nuestro servicio, sea del color que sea, ...y es un error.
Gran falacia esa de que lo público funciona mejor con gestión privada.
Lo que intentan con eso, es que sus amigos logren contratos, para luego repartir con la casta política.
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