Tag: motor (6)
GM y los fabricantes de coche buscan nuevas formas de vender coches
Tenía una conversación curiosa con un director de marketing de uno de los fabricantes de coches hace unos pocos días, donde me apuntaba que el verdadero drama se estaba dando en los concesionarios, cerrándose del orden de uno y dos por semana en España. Indicaba también que las previsiones de ventas para el 2009 eran de un 50% menos que en 2008, el aviso de las ventas de noviembre ya empezaba a mostrar la tendencia, y que habían encontrado un filón inesperado en la venta de coches en Internet en sitios como BuyVip.com, donde las previsiones habían sido mejor de lo que esperaban. Digamos que el mercado de vehículos de ocasión o de reciente matriculación tenía en Internet una pequeña ventana donde coger oxígeno.
Con el ojo puesto en Internet, nos enteramos esta semana pasada que Toyota por primera vez presentaba pérdidas, que los fabricantes orientaban sus gastos en otras direcciones alejándose del patrocinio deportivo en motor, y que por ejemplo en USA, General Motors ha planteado como promoción para vender más coches, financiar al 0% la venta de sus vehículos durante las próximas dos semanas, dada la situación que estamos viviendo con los tipos de interés.
Motown: la música de una industria
¿La música amansa a las fieras? Lo desconozco. A mi, la buena música me cambia el estado de ánimo con facilidad. Y entre mis grupos favoritos, siempre he tenido un rinconcito para los Depeche Mode, de los que me atrajo en un principio determinadas influencias con el llamado sonido industrial.
Sonido industrial. Creo que define un estilo musical bastante concreto. Y sin embargo también se le podría buscar otro significado. Hablo de aquel sonido, de aquellos artistas, grupos, etc…en los que se percibe una fuerte conexion con un determinada industria, con un determinado sector empresarial. Y como ejemplo máximo de lo que hablo, esta Tamla Motown.
Tamla Motown, sello discográfico más conocido como Motown a secas, es la creadora de un sonido propio en el universo soul. Su relación con el mundo del motor, del automóvil, va mucho más allá de tomar prestado para su nombre la denominación con la que es conocida Detroit, la ciudad del motor:
Endesa vende coches eléctricos
Hace tiempo que tenía ganas de hablar sobre el REVA, el coche eléctrico que, para algunos iba a marcar una época, y para otros estaba condenado al fracaso. O pnsándolo mejor, miento. De lo que quería hablar era del sorprendente nuevo comercializador de este vehículo: Endesa, a través de su filial CAM, Compañía Americana de Multiservicios.
CAM ha anunciado en Chile que va a distribuir con carácter exclusivo dicho vehículo en toda Sudamérica, y como dicen la sentencias penales en España, sólo o en compañía de otros. Y es que decidirá, caso por caso, si lo vende directamente al público o llega a acuerdos con concesionarios locales. Así pues, el dilema, tal y como lo plantea Paco Barranco, el dilema esta servido:
Ahora bien, dicho todo esto cabe preguntarse ¿es razonable que ENDESA se convierta en distribuidor de vehículos (aunque estos sean eléctricos)?, ¿Sería éste un ejemplo de “exploración de las orillas del negocio”?
El inseguro mundo del seguro
Me resultan muy vistosas las interpretaciones del piano a cuatro manos. Justo lo contrario que con los dobles en tenis. Y en el mundo de los blogs, acabo de asistir a algo que esta afortunadamente mucho más cerca del primer ejemplo que del segundo. Dos Blogs, ¿Seguro? y IurisCivilis, han analizado, desde perspectivas muy distintas (la profesional/financiera uno, la jurídica otro), una disposición de la Ley 21/2007,de Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación de Vehículos a Motor.
Dicha modificación afecta al Derecho a repetir, también llamada acción de regreso, de la que gozan las Compañías aseguradoras frente a los asegurados. Esto permitía que, en determinados casos, la Compañía aseguradora tras indemnizar al tercero, podía dirigirse contra su asegurado, es decir, había unas clausulas fijadas en el contrato por las cuáles la Aseguradora podía trasladar al asegurado el coste económico correspondiente. De esta manera, el Seguro cubría su papel de no dejar desprotegido al tercero, pero frente a su asegurado podía establecer un marco de relaciones que le protegiese frente a determinadas conductas, fijadas bien por Ley, bien en el propio contrato del Seguro. Hasta ahora.
Con el nuevo marco legal en la mano, la situación cambia sustancialmente. Reproduzco el art. 10 c de la citada Ley:
¿Qué harías si tu marca barata supera a tu marca cara?
El grupo Volkswagen tiene varias marcas. Las principales son Audi, VW, Škoda y Seat, aunque también tiene otras de más lujo como Lamborghini o Bugatti, pero son bastante minoritarias. Más o menos Audi es la marca de lujo, Volkswagen la generalista, Seat la deportiva y Škoda la barata. Viendo los países de origen de cada una de ellas el carácter de cada marca coincide. Lujo y fiabilidad alemanas, pasión española y más barata la marca checa que viene de un país con una renta per cápita inferior. Es difícil gestionar estos productos y que no se pisen los unos a otros, como sucede con el Audi Q7 y el Volkswagen Touareg, pero se consigue proporcionar a cada tipo de consumidor un producto según aquello que busque (precio, lujo, deportividad…)
Una vez entrados en antecedentes vamos a ponernos en el problema, en una encuesta sobre va fiabilidad de distintas marcas realizada a conductores de distintos países ha resultado que Skoda está mejor valorada que las demás marcas del grupo. En primer lugar está Lexus, seguida por Škoda, en segunda posición. La siguiente marca del grupo es Audi, en séptima posición. Volkswagen no aparece hasta el decimocuarto lugar, bastante lejos de la marca supuestamente inferior.
Las motos pisan fuerte en los EEUU
Suelo hablar a menudo sobre la industria del motor, no sólo por su importancia en las economías y finanzas, sino porque es parte de la satisfacción de una necesidad, el transporte.
La noticia del día es que ante la crisis los americanos están optando por usar más las motocicletas como medio de transporte habitual, aparte de reducir el tamaño de sus coches. Los Neoyorkinos están empezando a adquirir motocicletas, entre ellas la Vespa. Los altos precios del petróleo van a cambiar la fisonomía de la ciudad que nunca duerme.
En la economía es interesante como se reacciona a los estímulos, en cuanto hay un cambio los agentes se empiezan a cambiar sus patrones de consumo y adaptarse a la nueva situación. Sube el precio del petróleo, los coches empiezan a disminuir su tamaño, el consumo e incluso se deja el coche por una motocicleta o incluso por una bicicleta.
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