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Seat ha presentado el nuevo Ibiza, el modelo más pequeño. Esto no tendría que ser noticia en El Blog Salmón, si no se viera un interesante cambio en la estrategia de marketing de la empresa de Martorell. La renovación de la dirección de la empresa se nota.

Se olvida ese diseño que hacía todos los coches iguales y que ha destrozado las ventas de Seat. Pero no es un solo un cambio en el diseño, parece que con la nueva dirección hay un cambio en la forma de presentar el producto.

Van a pasear tres coches en sus respectivos camiones expositores por Europa, algo que está bien. Si Seat pretende tener una cuota de mercado respetable fuera de España es necesario que se centre en promocionar su producto en todas partes, no sólo en el cada vez más competitivo mercado nacional.

También se nota un cambio en la web que han presentado el producto. Tiene un estilo más Europeo, menos latino. La música se parece más a lo que podemos encontrar en un club de Berlín que a lo que encontraremos en Madrid.

Ahora les queda mejorar la web, que deja bastante que desear.

En estos días de verano Hispanidad insiste con un tema que se viene escuchando desde hace tiempo. Me refiero a la posible venta de Seat por parte de Volkswagen. El grupo alemán no está nada satisfecho con la evolución de Seat, o al menos su máximo responsable, Piech. Las cifras no son buenas, lleva dos años en perdidas, desde el 2005. Dos años en los que el mercado ha crecido, y sin embargo Seat se ha hundido. Habría que recordarle al Sr. Piech su responsabilidad en el tema: la pobre gama de vehículos, su inadecuada clasificación dentro del grupo como marca deportiva, junto a Audi y Bentley, y la constante rotación de la alta dirección donde resulta difícil encontrar a alguien con una mínima implicación con el futuro de la firma española.

Recientemente las noticias sobre SEAT se acumulan. SEAT no ha estado dando unos buenos resultados que digamos, en parte por la poca aceptación de la última versión del Toledo, conocido como la Tomasa. El grupo Audi Volkswagen compró SEAT hace tiempo, pero no está obteniendo resultados esperados. Un problema que tienen en VAG es la competencia entre sus propios modelos, por lo que tal vez no estén muy interesados en mantener a SEAT.

Hace sólo unos días Daimler (el fabricante de los Mercedes-Benz) se ha desecho de Chrysler. La fusión entre el fabricante alemán y el tercer productor de automóviles en los EEUU no ha sido muy satisfactoria y ha acabado vendiendo la empresa americana a un fondo de inversión.