Los fabricantes de automóviles alrededor del mundo están avanzando con sus planes de lanzar coches eléctricos, ellos dicen que avanzando muy rápido.
Tan rápido dicen que ahora están advirtiendo de la falta de infraestructura para cargar las baterías de los coches eléctricos. ¿Será esa otra de las excusas para que no salgan con estos coches? Años hablando de coches eléctricos y todavía estamos esperando.
Exite una alternativa muy interesante.
Por otra parte, está claro que el auge de la telefonía móvil ha puesto en entredicho las cabinas telefónicas ya que, para qué buscar monedas para llamar, cuando puedes sacar tu móvil y hablar cuando y donde quieras.
Esta base instalada de cabinas telefónicas ha servido cada vez más para vender publicidad que para ingresar a través de llamadas telefónicas.
Ahora vemos que, con las necesarias inversiones, estas cabinas se podrán utilizar para cargar las baterías de los coches eléctricos. Me parece una forma muy eficiente de aprovechar la base instalada que ya existe de cabinas telefónicas en nuestras ciudades.
Añadiendo los beneficios fiscales y poder aparcar gratis, quién sabe, es posible que veremos más coches eléctricos en nuestras calles.
Vía | New York Times y Autoblog (los dos en inglés)
En El Blog Salmón | El impuesto de circulación cambiará
Más información | Motor Pasión
Comentarios
Efectivamente, el tema de los coches eléctricos es algo que no le interesa más que a los ciudadanos.
A las empresas petroleras, está claro el por qué no les gusta.
A los propios fabricantes tampoco les interesa porque un motor eléctrico requiere mucho menos mantenimiento que un motor de gasolina. Los motores eléctricos no requieren de cambios de aceite, o revisiones cada 15.000 kilómetros (lo único que requiere revisiones son las baterías y los frenos).
A los talleres tampoco les gusta porque la gente pasaría mucho menos por el taller.
Y a los gobiernos... Pues cuando se enteran del coste se le quitan las ganas. En primer lugar la demanda de electricidad se produce por una estimación de cuánto se va a necesitar. Es decir, ahora (las 3 de la tarde) es cuando se están empezando a "calentar motores" las centrales térmicas para que a las 9 de la noche satisfagan el pico de corriente que se va a producir y que ya se sabe de antemano cuánto se va a generar.
Si se produce más de la que se gasta realmente, no suele pasar nada. Si se produce menos de la que se va a demandar, no hay apenas posibilidad de rectificación. El sistema produce apagones donde la demanda es muy grande.
Pero esto ocurre muy raras veces (en verano los días de mucho calor son los que las previsiones suelen fallar más). La estimación de la demanda se conoce con mucha exactitud debido a años y años de estadísticas.
Con los coches eléctricos esto va a cambiar y lo peor que no se sabe cómo. Cuando llegues a casa, será por la noche cuando pongas a cargar el coche, y como tú lo haran millones de españoles. Justamente será en ese momento cuando el pico de demanda será máximo (y no a las 10 de la noche como es ahora). Es más, seguramente el pico de las 10 de la noche será muchísimo mayor de lo que es hoy en día, con lo que habrá que directamente reformar todo el sistema de distribución eléctrico porque el que hay hoy en día está más que al límite.
Así que como ves, tampoco a los gobiernos le hace mucha gracia esto.
Nunca olvidemos los millones de españolitos que no tienen plaza de parking propia. Porque afortunadamente yo me pongo un enchufillo en la columna de mi parking y un temporizador para cargar las baterías de 2 a 6 de la madrugada y me da la autonomía suficiente para lo que hago por ciudad, pero no es tan sencillo para el resto.
Propongo la solución Gallardoniana, todo el centro de las ciudades con multómetros individuales y toma de electricidad. Prohibir la entrada al centro de vehículos contaminantes y obligar que en tres años todo transporte público sea ecológico. Los taxis que contaminen se les retira la licencia, a las empresas de transporte se les mete otra subvención al canto y se regalan los vehículos contaminantes al tercer mundo para así pasar de sobra el 0,7%. (Perdon que me enrolle pero cuando me pongo vedemagogo no hay quien me pare).
A mi me parece que no servirían para mucho dado que frente a una cabina solo podrías aparcar uno o dos coches, y eso depende de donde esté situada. Además la carga no es cuestión de minutos si no de horas.
Los fabricantes de coches nos quieren vender el coche electrico, y el de chocolate si ganan dinero con ello, pero tal cual está todo montado a la mayor parte de la gente no le sirve para nada -poca autonomía y demasiado tiempo de carga.
En mi caso, que vivo en la ciudad y voy andando al trabajo no me sirve de nada. Cuando cojo el coche suelo hacer 300 km y eso no hay coche electrico a baterias que los recorra, y desde luego no puedo perder 5 horas recargando.
El coche electrico a baterias está bien como segundo coche para quien lo use para ir al trabajo o viajes cortos; seguramente también para reparto urbano aunque igual no si las baterias no dan autonomía suficiente ya que dejar el coche cargando implica no hacer reparto.
Mientras no haya batería, celulas o lo que sea que dé autonomía suficiente con potencia adecuada y permita su cambio o recarga en cuestión de minutos no le veo mucho interés al coche electrico. Claro está que si la gasolina se pone prohibitiva igual no queda más remedio que comprar un coche electrico, pero me dá que muchas cosas de la vida que llevamos deberían cambiar para adecuarse a ese nuevo escenario. En mi caso me ahorraría el coche ya que no me serviría para nada.
Sí que los hay: http://www.teslamotors.com/index.php
Por ahora son solamente 900 los coches entregados y está claro que no están disponibles para cualquier bolsillo (en USA el más barato cuesta $50000 dólares) pero a partir de terceras opiniones parece ser bastante interesante, no un bluff cualquiera.
Se cargan en 45 minutos y la batería dura 300 millas, 480 kilómetros.
El dia que hagan un coche eléctrico que coja los 230 kms/h, los 1200 kms con una recarga de baterias, pese menos de 1800 kilos y tenga 600 lotros de maletero por un PVP nuevo por debajo de los 42000 euros, entonces me plantearé comprar uno. De mientras, seguiré con mi coche de gasoil...
Pienso que debemos ser más pragmáticos y realistas. Que quede claro que soy defensor a ultranza de los vehículos alternativos y de las energías renovables . En los últimos años ha habido considerables avances tecnológicos en el campo de la automoción y prueba de ello son los modelos híbridos( que se ven ya con cierta frecuencia) y los pequeños coches eléctricos que van saliendo al mercado . Pero va muy lento. Don dinero manda y salvo excepciones , muchas marcas no tienen agallas de lanzarse en serio a la puesta en tienda de modelos híbridos que de momento creo que son lo más viable porque ya está inventado. Sólo hace falta mejorar paso a paso su eficiencia. Toyota y Honda le han echado pelotas y han apostado fuerte. Por lo demás , todo se queda en blabla el salón de Frankfurt , blabla el de París ...coches espaciales y tías buenas ronroneando, pegadas a sus carrocerías. Al grano . A tenor de los datos que voy leyendo de aqu-í y de allá , pienso que todavía no ha llegado la crisis y que los años que vienen pueden ser para llorar. Tenemos que meternos bien en la cabeza que el modo de vida de los últimos años se terminó . Ya pasó . Era absolutamente insostenible en lo económico y también lo era (y lo es) en lo medioambiental. Simple bioquímica-física. El primer paso hacia la sostenibilidad es la reducción . En los años próximos cumpliremos el protocolo de Kioto sí o sí. Se va a quemar mucho menos petróleo porque al estar endeudados gastamos menos de todo , se vende menos , se fabrica menos , se trnsporta menos ,...Se ahorra un huevo de energía. Aún así , suponiendo que la mitad de los vehículos ya fueran eléctricos , ¿ De dónde sacamos tanta electricidad ? . Bueno , no quiero enrrollarme más . Que hable otro.
En mi opinión, la ubicación actual de la mayoría de las cabinas telefónicas no parece la más adecuada, en la mayoría de los casos. Más aun cuando los vehículos deberán estar conectados durante horas.
pues desde luego van a servir para algo, por que no se muy bien quien utiliza en estos tiempos las cabinas de telefonica
juanmito: las utilizan todos los inmigrantes para llamar a sus paisitos a la 1 o las 2 de la mañana con tarjetas de llamadas a bajo coste estropeando el descanso de la vecindad
Yo sinceramente me sigo decantando por el cambio de baterías en las estaciones de servicio, a priori me parece el sistema más rápido y que menos afectaría al empleo, aunque los empleados de dichas estaciones tuvieran que reciclarse. No obstante todos los fabricantes deberían usar una batería universal... y sabemos que eso no va a ser fácil...
Un saludo
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