Ferrovial financia su compra de BAA
Recordamos que hace unas semanas la empresa constructora española, Ferrovial, compró BAA, la empresa gestora de aeropuertos más grande del mundo, incluyendo todos los aeropuertos importantes de Londres (Heathrow, Gatwick y Stansted).
Pagó aproximadamente €15.000 millones y utilizó mucha deuda para efectuar la compra.
Ahora, Ferrovial está financiando su compra al puro estilo de los todopoderosos, vendiendo activos y negocios que no necesitan o no les importan.
Acaba de llegar a un acuerdo de venta del aeropuerto de la City en Londres, el pequeño aeropuerto cercano a la zona financiera londinense, a un grupo de todopoderosos estadounidenses, que le ganaron el pulso a Sacyr Vallehermoso. Ferrovial embolsará €1.100 millones.
Recuperando €2.900 millones, casi el 20% de lo inicialmente pagado (o casi el 50% del capital utilizado) en muy poco tiempo, con la venta de solo dos de los más de 18 aeropuertos bajo su gestión, siete en Reino Unido y once fuera. ¡No está mal!
Banco Santander Central Hispanoamericano (BSCH) hizo lo mismo con su compra de Abbey, del Reino Unido.
Comprar, endeudar la empresa comprada para pagar parte importante de la compra, utilizar relativamente poco capital propio, vender activos y negocios de la empresa comprada para financiar la deuda. Todo al puro estilo de los todopoderosos.
El labor empresarial de gestión, inversión y crecimiento no hay que olvidarse, pero se hace mucho más fácil generar beneficios cuando se compra bien.
Vía | Cinco Días y Yahoo Noticias
En El Blog Salmón | Artículos sobre BAA y Artículos sobre Ferrovial
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Vía | Cinco Días y Financial Times (en inglés y €) En El Blog Salmón | Ferrovial financia su compra de BAA Más información | Nota de Prensa de Ferrovial Compártelo03 mar 2007 10:13
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Si ha vendido un par de aeropuertos y negocia la venta de unos cuantos más, ¿para que compró la empresa?¿por qué no compró sólo los de Londrés que parece ser lo que le interesaba?
Onésimo… el aeropuerto de la City pertenecía al irlandés Dermot Desmond que lo compró en el 95 :)
Jone, por dos razones.
No estaban en venta los aeropuertos que querían y no había perspectivas que iban a estarlo.
Segundo, comprar la empresa entera y luego vender partes para recuperar lo invertido y quedarse con los aeropuertos que querían sin desembolso.
La mejor situación, ¿no?
Swaption, ¡tienes todas la razón! No obstante hay otras ventas en camino para recuperar lo invertido.
Sí, ya te entendía, era más una pregunta retórica.
Si compro aeropuertos y me meto en el negocio de los aeropuertos, ¿por qué venderlos?, buscaría otro tipo de financiación y seguiría comprando más aeropuertos.
Es lo que tu dices, parece más comportamiento de los todopoderosos, que de una empresa normal.
Un saludo.