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Exportaciones

Se han vendido menos coches, buenas noticias

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Acaban de salir las cifras del último año de la caída sustancial de las ventas de coches en España. En 2011 se matricularon 808.059 vehículos que es el segundo peor año desde que se hacen estadísticas, 1993 siendo el peor año de la historia escrita. Esta reducción de casi 18% del año pasado causará impacto y el desarrollo está preocupando mucho, ya que el sector está proyectando menos matriculaciones para 2012. La ventaja es que los consumidores se están beneficiando de nuevos coches con mejores prestaciones a con menores precios, es decir, los consumidores que están en el mercado para un nuevo coche si se benefician.

Lo que no veo es la conveniencia de querer cada vez más coches en las carreteras, donde hay demasiados para la capacidad que hay y con los atascos interminables y la falta de aparcamientos libres que se han hecho parte de nuestra vida diaria. Es verdad que todavía hay muchos coches que se deben renovar por su antigüedad y su impacto medioambiental negativo, por eso existe el Plan Renove desde hace tiempo.

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El consumidor medio chino se parece mucho al español

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20110709_wbc149.gifEn un artículo del Economist sobre el nuevo consumidor chino de media clase, nos da unas características de cómo es y qué le impulsa en sus decisiones de compra. Las características que menciona son el querer quedar bien frente a la galería exterior, incluso cuando en casa hay que vivir con un nivel más modesto. Me suena mucho a la clase media española.

Las empresas españolas atendiendo a este tipo de consumidor en su mercado local conocen muy bien este consumidor, por su experiencia vendiéndoles. Estas empresas deberían considerar llevar esta experiencia a un mercado con un nivel de consumidores potenciales muy por encima del mercado español, sin hablar del crecimiento que ellos están experimentando en la economía y en los sueldos, frente al estancamiento económico español.

Como dice el jefe de Nestle hablando de su presencia en China:

“Understanding the consumer is the most important thing for us” (entender al consumidor es lo más importante para nosotros)

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¿Cuáles serán los motores del crecimiento futuro?

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Shanghai

Un Estudio (PDF) interesante sobre los motores del crecimiento necesario para que el futuro sea ascendiente con miras al 2050. Parte interestante es que evalúa los motores, no sólo a nivel de país pero también a nivel regional (multipaís) y a nivel subnacional también, incluyendo las mega-ciudades, donde un creciente porcentaje de la población mundial vive y vivirá. También considera distintos motores del crecimiento incluyendo sectores, industrias, empresas, productos y prácticas empresariales.

La pregunta que intentaron responder es: ¿Cuáles son los generadores del crecimiento mundial y las oportunidades rentables de inversión en los siguientes 40 años? Como parte de su análisis, nos evaluaron el país modelo de buen crecimiento, que tendrá la tecnología más avanzada, el capital físico necesario y el capital humano necesario.

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Internet genera déficit en la balanza comercial ¿qué políticas tenemos para corregirlo?

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sinde pirate
Tal y como vemos en el post anterior, tenemos dos componentes negativas en la balanza comercial con un déficit de 4.900 millones de euros en las contribuciones al PIB de internet. La primera, en las importaciones de equipos, que ahí tenemos la guerra perdida de antemano, al menos a corto plazo. No podemos competir con Asia en fabricación de componentes, por lo que entremos en el segundo punto, el déficit comercial de las empresas y la falta de oferta en la red “Made in Spain”.

Para ponernos en perspectiva, una empresa como NetFlix (plataforma de distribución audiovisual online) es imposible, dado que no existe posibilidad alguna de negociar los derechos de autor o cuantificar los mismos. Existe demanda de dicha plataforma, existen usuarios dispuestos a pagar por consumir contenido a buena calidad, pero es materialmente imposible plantear siquiera el proyecto, ya que la SGAE y cía ni se molestan en responder sobre el coste de dichos derechos de autor.

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Alemania emprende la carrera para la recuperación de la medalla de plata en exportaciones

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El país que se ha considerado siempre la ‘locomotora económica’ de los países europeos, Alemania, ostentó hasta el año 2008 la ‘pole position’ de las exportaciones mundiales. Una hegemonía que cambió en ese año cuando el nuevo escenario económico y el auge de la economía china, llevó al dragón asiático a ocupar esta privilegiada posición, dirigiendo al país germano a la segunda posición, y posteriormente a la tercera en el pasado año 2010, a causa de la incidencia de la crisis económica y la apreciación del dólar estadounidense frente a la moneda europea, a pesar de que en términos reales Alemania había exportado un 15% más que en el ejercicio precedente.

En este año 2011, Alemania ha confirmado que ha dejado la crisis atrás, aumentando el volumen de sus exportaciones, y además el mercado de divisas se ha dado la vuelta, es decir, que el Euro se está apreciando respecto al dólar en los mercados, siendo muy posible que en este mismo año recupere la medalla de plata de las exportaciones mundiales.

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El G7 acuerda la intervención coordinada en el mercado de divisas

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La revalorización del yen después del terremoto de Japón y las dos intervenciones que ha realizado el Banco de Japón para evitar una apreciación mayor de su moneda respecto al dólar ha forzado al G7 al diseño de un plan de intervención coordinado en el mercado de divisas para evitar que el yen siga revalorizándose.

Nada más conocerse el anuncio del G7, el yen se ha depreciado un 3% y los mercados bursátiles han reaccionado bien al anuncio. No obstante, no se ha dimensionado el plan de intervención ni la cuantía en la que cada país actuará sobre cada divisa.

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Los retos, los peligros y las oportunidades de la India

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Como lo normal en las económicas internacionales es oír hablar de China y de su impacto internacional, también me gusta dirigir la mirada en otras direcciones para evaluar otros que también tienen y, más importante, tendrán cada vez más impacto en la economía mundial. Por eso me interesó el Estudio (PDF) de la empresa auditora, KPMG, analizando la India y los retos, los peligros y las oportunidades cara al futuro de este país gigante. Algunos de los temas tratados en este Estudio incluyen los siguientes:

  • Los impulsores del crecimiento indio.
  • Los imperativos claves para el sector industrial.
  • Las nuevas políticas del gobierno indio.
  • Las oportunidades estratégicas en la India.
  • Los retos de hacer negocios en la India.

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Empieza a cambiar la dirección en las exportaciones mundiales

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Hasta hace muy poco tiempo, uno de los principales objetivos de las multinacionales occidentales, y por extensión, también de sus respectivos Estados, consistía en el aumento de las exportaciones, de las que tendrían se suponer un importante porcentaje la exportación a las economías de los países en vías de desarrollo y emergentes. Con el objetivo de vincular su crecimiento no solo al crecimiento de la demanda interna, sino aprovechar el impulso de la renta de terceros países para absorber el ‘stock nacional’.

Actualmente, hemos llegado a un momento de la historia en el que los países que tradicionalmente ostentaban el poder económico están estancando su riqueza, y por otro lado está el grupo de los BRICS (Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica), que liderados por el gigante asiático, están experimentando grandes incrementos de su nivel de riqueza.

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China importa de occidente para rentabilizar

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China es un país con una gran tradición y cultura ancestral, pero dentro de su proceso de apertura al exterior, y sobre todo, con el incremento de renta derivado de su crecimiento económico, ha sucumbido ante los ‘encantos’ occidentales.

Hasta ahí, se vio por parte de los productores europeos y norteamericanos como una gran oportunidad de negocio, y sus respectivos gobiernos se frotaban las manos pensando en que ello podría contribuir favorablemente a sus exportaciones.

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The Economist se pronuncia sobre la posible ruptura del Euro

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El decano de la prensa económica británica ‘The Economist’ se ha pronunciado sobre la probable ruputura de la Unión Monetaria Europea, en un entorno en el que señala que actualmente coexisten dos grupos de países con características muy heterogéneas. Por un lado los países que califica de más ‘débiles’ como Grecia, Irlanda, Portugal y España, y por otro, los más ‘sólidos’ como Alemania, Países Bajos y Austria, que podrían recuperar al marco alemán, rompiendo la unidad.

Aunque este diario admite que los costes serían muy cuantiosos, comparto algunas lecturas de las que señala. Por ejemplo, el grupo de países que tacha de ‘débiles’ podrían ver en la salida del Euro una oportunidad de ajustar su economía vía precios, al recuperar ciertas políticas monetarias que cedieron a Frankfurt, y con las que podrían actuar sobre los salarios, las exportaciones y los precios en el mercado interior. Por su parte, el grupo de países ‘sólidos’, con la creación de una moneda para este ‘selecto grupo’ reestablecería un nivel de confianza en línea a la solidez de sus economías.

De materializarse esta presunción, se acabaría con el sueño de un gran área de integración europea que comenzó a gestarse con el Tratado de Roma en el año 1954, que tantos esfuerzos y costes económicos ha acarreado. Siendo la razón de más peso por la que creo que no finalmente no sucederá, aunque todo dependerá de la evolución de las variables macroeconómicas de los países periféricos y de su particular respuesta a la crisis de deuda. Por que, eso sí, si los países ‘sólidos’ no comienzan a apreciar signos positivos en sus economías, más pronto que tarde estos rumores ganaran importancia.

Vía | The Economist (en inglés)
En El Blog Salmón | ¿Portugal tiene un pie fuera del Euro?
Imagen | free-stock

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