Taxis

Aunque ya lo comentábamos hace poco más de un mes, las protestas de los taxistas por la liberalización de los servicios de transportes de pasajeros se están intensificando. Hoy han colapsado Madrid, maltratando gravemente a sus clientes y no a quienes deben estudiar la reforma legislativa.

Me parece una actitud bastante normal cuando se intenta derruir un monopolio. Pero es que además ni siquiera se va a permitir a cualquiera ser taxista, simplemente podrá haber empresas de transporte de pasajeros que les hagan competencia. Seguirán existiendo los taxis, pero quizá no podrán estar todo el día reclamando subidas de tarifas porque los usuarios tendrán otras alternativas.

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Hoy hemos amanecido con la noticia de una huelga de taxis en Madrid por el intrusismo laboral que sufren en Madrid, especialmente en el aeropuerto de Barajas. Personalmente me parece muy bien que protesten, están en su derecho, pero como siempre que hay huelgas de servicios públicos se ha montado una buena: atascos, el aeropuerto bloqueado y piquetes para quienes no secundaban la huelga. Llamar la atención de la gente de esta forma me parece digno de mafiosos, pero no nos centremos en los incidentes y sí en las causas.

Resulta, como podemos ver en el reportaje de Telemadrid, que cada vez más gente va al aeropuerto para hacer de taxista pero sin tener licencia. En el reportaje argumentan que cobran más caro que los taxis oficiales, pero yo lo dudo mucho. Si de verdad les están quitando el 30% de los viajeros debe ser porque cobran más barato.

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Si el sueño de la razón produce monstruos, el sueño de los ejecutivos de marketing, trufado con lecturas sobre pensamiento creativo y marketing de guerrilla da lugar a criaturas abisales. Como mínimo. Me temo que algo así ya ha sucedido en Londres. En el país del fish and chips han mezclado dos elementos clásicos para dar lugar a un arma de marketing terrible. El taxista guerrillero.

Inicialmente partían de la típica campaña que utilizaba a los taxis como soporte para publicitar productos. Se trataba de incluir anuncios gráficos sobre la chapa de los clásicos taxis londinenses. El anunciante era 888.com, uno de los portales de juego y apuestas más destacados de internet. Casi cuatro centenares de taxis londinenses particparon en la misma. Hasta ahí nada nuevo. Pero…

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Siguiendo la línea de los artículos polémicos de liberalizaciones, que por supuesto molesta a los que disfrutan de alguna protección arbitraria, como en el tema de las farmacias, hoy le toca el turno a los taxistas, que seguro dejarán sus quejas sobre este artículo en los comentarios.

Leo hoy en 20 Minutos que Alicante es la segunda ciudad más cara de España para ir en taxi por el día después de Madrid, aunque por la noche la cosa cambia, siendo Murcia la ciudad más cara y Valladolid la segunda. Ciudades extrañas, puesto que aparte de Madrid, no son ni mucho menos las que tienen un coste de la vida más alto de España.

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El nuevo gobierno italiano de izquierdas acaba de recibir la primera prueba sobre su nueva política económica. Una parte importante de esta era flexibilizar el mercado italiano de servicios y abrirlos a más competencia y a menos regulación.

Como parte de este plan, eligieron los gremios monopolísticos de los abogados, las farmacias, los notarios, los panaderos y los taxistas. El plan era reducir las barreras de entrada a estos servicios, moderando costos y flexibilizando su funcionamiento.

Empezaron con los taxistas. Como sólo hay 40.000 taxis para una población de 59 millones, a 1 taxi por 1.475 personas, la licencia se ha convertido en un patrimonio familiar, a transferir como herencia o vender como un activo valioso, valorado en aproximadamente €200.000.

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