Resulta que General Motors ha decidido cerrar Hummer, no se venden suficientes y estos les ha hecho decidir echar el cierre. Se acabaron esas grandes moles que se paseaban de un lado a otro representando el derroche energético.
O tal vez no sea el fin. Hace unos meses anuncié el cierre del fabricante sueco Saab, que también era propiedad de General Motors. Ahora lo ha comprado el fabricante holandés Spyker y pretenden seguir en marcha como Saab Spyker Atomobiles.
¿Se repite la historia? ¿Se trata de una forma de presionar a algún otro comprador? No creo que sea buena idea repetir la estrategia, en el póquer no ganan los que siempre hacen faroles, sino los que lo hacen a veces sí y a veces no.
Imagen | Flickr
Vía | Motorpasión
Comentarios
Creo que entre Hummer y Saab los casos son distintos.
Saab no se aguantaba por ofrecer coches donde la relación calidad/precio era demasiado baja (un coche un poco superior a la media a precio de casi-lujo). Con una imagen de marca así, lo normal era que la comprase otra compañía y la aprovechase para vender coches más ajustados (lo que el mercado pide y pedirá en un futuro próximo).
La imagen de la marca Hummer es la del "4x4 ostentoso", así que aquí no hay tutía... nadie se podría aprovechar de la marca si no es para hacer el mismo tipo de coche, y como se ha comprobado es un suicidio. La verdad es que, a no ser que venga un jeque árabe con una idea genial, lo más lógico es que la marca acabe muriendo.
Depende, el 4x4 super ostentoso tiene mucho tirón en otras partes del mundo que no están en crisis. Aparte no sé hasta que punto la empresa que está liquidando GM busca maximizar las pérdidas o busca facilitarle las cosas a la nueva GM.
Una discusión sobre coches puede ser infinita,jejeje,pero creo que Saab tenía una buena relación calidad-precio,y sobre todo la calidad nada mala. Saab podría haber sido en Europa a Opel,lo que Audi a Volkswagen,por tradición,por atractivo de marca y por posicionamiento de mercado. Vamos,eso es lo que yo pienso....
Dos apuntes:
- Aunque tenga mucho tirón en otras partes del mundo no es suficiente demanda como para mantener las lineas de fabricación actuales.
- La marca Hummer no es de 4x4 ostentosos igual que Apple no lo era de ordenadores (yo soy de Marketing ;-) ). Hummer puede usarse y se usará para cualquier tipo de producto con su misma "personalidad", por ejemplo relojes... :
http://www.wristwatchhaven.com/wp-content/uploads/2009/07/technomarine-hummer-watch.jpg
Esa idea es buena, utilizar la marca en productos de acampada y similares. ¿Coronel Hummer tal vez?
Adios a Hummer ¡y ojalá que no vuelva! este coche representa lo antiecológico, utilizar este coche por ciudad es un despropósito que solo alguien con muchas ganas de mostrar su poderío económico puede cometer. En fin un coche para egoistas.
Amen! Nadie necesita un tanque en casa...
Vamos a ver. Nadie necesita un Porche en casa, y menos un cayenne. Nadie necesita un equipo estereo de 10.000€ y los hay. Nadie necesita televisores de 10.000€ y los hay, nadie necesita un chalet de 1.5 millones y los hay. El problema del hammer es el motor, que consume??? Buscar alternativas. Que motor lleva el tuareg? o el Cayenne? o cualquier otro??? Al final un hammer no lo compra alguien que realmente necesite un 4x4. Se compra por imagen o por que te gusta.
Consumo medio de un h3 13,8l/100Km http://noticias.coches.com/noticias-motor/hummer-h3-monstruoso/5142 Consumo porche Cayenne, 14,7 http://www.motorintro.com/actuales/porsche/cayenne.htm
Nadie pone el grito en el cielo por los porches cayenne y otros???
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