Anfac, la asociación nacional de fabricantes de automóviles y camiones sigue ìdiendo la vuelta de subvenciones y ayudas para el sector del automóvil después de los desastrosos datos de matriculaciones del tercer trimestre, con una caida del 26,9% y una matriculación de 56.595 vehículos. El tercer trimestre ha presentado un saldo muy negativo en su conjunto y mantienen la tasa interanual acumulada de matriculaciones en un 16,3% (787.501 vehículos) respecto el ejercicio 2009, pero la caida de pedidos durante este mes, hace vaticinar que el cierre del 2010 va a ser más negativo que el total del 2009.
En total, las previsiones del sector, situan la venta de vehículos por debajo del millón de unidades, en la que la componente de contracción del consumo particular es el principal factor a tener en cuenta dentro de estos datos negativos. Las soluciones de los fabricantes, seguir subvencionando la compra de vehículos mediante el Plan 2000E de ayuda al automóvil y el establecimiento de políticas activas que incentiven el consumo y la creación de empleo.
Sobre el establecimiento de dichas políticas de consumo y empleo, todos estamos de acuerdo, aunque los incrementos en impuestos indirectos como la subida del IVA vayan justamente en la dirección contraria, pero sobre la recuperación del Plan 2000E, no podemos estar a favor. Es más, dado que el efecto del Plan 2000E consiste en una rebaja del precio del vehículo, la propuesta que debe hacer Anfac es una campaña agresiva de precios y asumir esa rebaja íntegra desde las fábricas.
El dilema del fabricante en este caso es obvio, si no bajan los precios no venden y pierden dinero, si bajan precios, venderán más y probablemente ganarán menos. Las discrepancias entre oferta y demanda en los precios no se pueden ajustar mediante subvenciones; alguien tiene que ceder y en este caso, pasa como con los inmuebles, si los fabricantes no bajan precios, venderán muchos menos vehículos.
Más Información | Anfac
En Motorpasión | Plan 2000E: guía práctica
En El Blog Salmón | Se hunde la venta de coches ¿hay que seguir subvencionando? ¿Cuál será el futuro del plan 2000E del autómovil?, Plan 2000E pasamos del estímulo a la subvención del automóvil
Comentarios
Estoy de acuerdo con Remo, ya esta bien de clamar por mas subvenciones cuando las cosas no van bien. Es hora de que bajen los precios y sigan las "reglas" de la oferta y la demanda.
Pero claro, la automocion es uno de los sectores claves en la economia de cualquier pais. Por cada coche que se vende, el Estado sale muy beneficiado en concepto de impuestos de circulacion, matriculacion, peajes, impuesto en los hidrocarburos consumidos, licencias, multas, etc. De ahi que el Estado se plantee seguir subvencionando. Porque al final le salen las cuentas.
Aunque es un tema mas delicado de lo que parece, ya que este sector genera muchos puestos de trabajo y mueve mucho dinero, por mi parte, SUBVENCION NO. Si quieren vender que se adapten a la situacion real de las familias y bajen los precios como dice Remo.
Si, pero aqui no estamos hablando de lo que recaude o deje de recaudar el Estado en impuestos. Que bien que hace, porque recordemos que España no tiene petróleo. Somos dependientes de terceros en ese aspecto que también van a su negocio y punto. Y encima, empiezan a no caber tantos coches en los núcleos urbanos... que si más o menos estaban ya preparados para tener tráfico y aparcamientos, se defienden como pueden. Pero en muchos otros que no estaba habituados ni construidos pensando en que un día cada casa tuviera como mínimo uno o dos coches se están viendo los toros de colores.
Estamos hablando de que el negocio de la automoción quiere seguir creciendo cada año más que el anterior o igualando resultados como mínimo de continuo. Y se quejan de que no venden, pero todos sabemos qué pasó con el Plan 2000E: muchos modelos subieron entre 1000 y 2000 y pico de euros su precio de venta, y luego entre Plan 2000E y algún descuento del concesionario (sumado a los 1000 euros del conce que ya están en el 2000E) pues la subvención se la comieron con patatas para perder lo mínimo.
Además de que no hablan de las subvenciones a fondo perdido que con Audi a la cabeza (los 300 millones que prácticamente pagan todo el desarrollo y fabricación del Audi Q3... un SUV de más de 40.000 euros en la calle tal como se tenía planeado...) ya han recibido... ¿esas no cuentan verdad? Y reajustar sus planes de inversión, precio y beneficios a la realidad en vez de pensar nada más que en despidos, pues tampoco claro...
Pero el caso es que quieren y tienen que seguir vendiendo tal y como ellos quieren. No como pueden ni como toca, si no como quieren. Y luego cuando vuelvan los beneficios, pues si te he visto no me acuerdo.
Además de que tonto será el Estado si decide seguir subvencionando de cualquier manera (hay formas de subvencionar pero recuperar con devolución de esa ayuda, cosa que sí hacen los que compraron su cochecito con el Plan 2000E pensando que le daban hasta 4000 euretes de descuento público limpios y by the face). Si la situación laboral y de salarios sigue igual, por mucha subvención que dé para la venta de vehículos la gente no tendrá dinero para comprar coche... y también menos dinero para desplazamientos de ocio, como ya viene pasando en los últimos 3 años. Por lo que por narices, la recaudación vía multas, consumo de combustible, peajes, etc... también baja por narices.
Parece que no os gustan las subvenciones.
A mí tampoco. Bueno no me gustan las que no recibo. Pues supongo que los que se desgravan los intereses de la hipoteca en la declaración de la renta no estarían dispuestos a renunciar. Los jubilados que no pagan el autobús público tampoco están dispuestos a renunciar. Las becas para el comedor escolar de nuestros hijos ........ y un largo etcétera.
¿Y las ayudas a las fotovoltaicas que reciben las grandes empresas que se pueden permitir montar los huertos solares y que pagamos todos en los recibos de la luz?
Insisto no nos gustan las subvenciones a las que no nos podemos acoger, y recibimos con los brazos abiertos las que nos tocan.
¿Conocen ustedes a alguien que pudiendo beneficiarse de una subvención a renunciado a ella por principios?
Yo no.
¿Entonces sugieres que subvencionemos todo, ya que a alguien le gustará? Por favor... Además, no se habla de renunciar o no a una subvención por principios, sería estúpido renunciar a ella cuando todo el mundo la va a tener, sino de si económicamente conviene darlas o no y creo que esta claro, que esta subvencion no nos conviene a nadie
En ocasiones las subvenciones son necesarias, subvencionar a familias para que puedan educar a un hijo o a la gente mayor cumplen una funcion social, ayudar a nuestros compatriotas y no es ni parecido con subvencionar a los sectores automovilisticos para que ganen mas dinero (y mas cuando todos son extranjeros), asi que porfavor no compares, seamos serios.
Comprendo que el govierno ayudase al sector automovilistico con el plan 2000E para salvar puestos de trabajo, pero esto ya no es sostenible, en mi opinion perderemos mas dinero subvencionando que dejando que despidan a los trabajadores del sector y esto al fin de cuentas es una democracia (aunque no estoy muy seguro) y la mayoria cuenta, no podemos sacrificar el resto por los de un sector.
-- editado por última vez a las 12:28
Habla por tí, no por todo el mundo.
Lo primero es que estamos hablando, escudando en menos recaudación por gravamenes para el país, de subvenciones que principalmente apoyan un interés y beneficio privado. Que guste o no se tiene que adaptar a la situación sí o sí, y mediante subvenciones se maquilla.
Está fuera de lugar la subvención del bonobús para los jubilados por ejemplo. Porque si por un lado no se quiere ver a los mayores recluídos entre cuatro paredes (de su propiedad, alquiladas o del Estado y subvencionadas - residencias -) con 600 euros de pensión, y aunque consuman poco, conviene que se puedan mover y consumir lo que puedan... pues no lo veo mal. Lo que me parece mal hablando de transporte público es que esté pagado por todos nosotros, es decir subvencionado y encima los ayuntamientos se pongan a jugar con memeces como que "es rentable, no es rentable, es que el precio del univiaje es muy bajo, no es rentable..."... ES QUE NO ES NI RENTABLE NI NO RENTABLE, es un servicio público que se costea con los impuestos de todos para un fin. PUNTO. Y lo tratan desde los ayuntamientos como si fuera un negocio de interés privado. Lo mismo te digo de las becas para comedor y estudios públicos. Son cosas que reportan un bienestar a la sociedad, sobre todo en una sociedad en la que cada vez trabajamos más tiempo a la semana, con horarios cada vez más flexibles (a decisión de la empresa siempre, faltaría más) y ganando menos.
Las ayudas a las fotovoltaicas igual son excesivas. No sé en qué condicines se dan, ni si son las apropiadas y se vigilan convenientemente. Pero también me parece fuera de lugar tu comparación. España es dependiente de petróleo y otras fuentes de energía. Si España no se implica e invierte en las renovables para poder ser cada vez menos dependiente, no lo van a hacer desde fuera. O al menos no, si esos beneficios no van a un bolsillo que no sea el del país. Repito, otra cosa es como se vigile y cómo se lleve a cabo ese movimiento. La energía es un sector estratégico de cualquier país. La automoción mal que pese no. Otra cosa es que aprovechando la bicoca, entre el coche y el ladrillo, ahí han metido y meten la pulla todo lo que pueden, quieren y más. Hasta que ya ha dicho la vaca que no hay más leche.
El tema de la deducción por vivienda e intereses de hipoteca merece matices. Por un lado comparto que no debería de haber deducción por intereses de hipoteca (QUE COMPITAN LOS BANCOS ENTRE ELLOS). Sí pienso que debería haber deducción por vivienda habitual y más si es en propiedad, porque es una forma de frenar la especulación inmobiliaria, amén de que en la compra de la vivienda ya el Estado se lleva una jugosa mordida. Pero sí vería muy bien que a partir de segunda vivienda (demostrada con ingresos de su comprador) se crujiera a impuestos. Porque si hay lujo, se supone que al dueño no le dolerá pagar más por tener una casita o pisito en la otra punta del país o región para cuando le apetezca irse allí unos días de placer. Pero así también evitar que el ladrillo siga siendo una inversión muerta con las persianas abajo, la puerta cerrada y sin estar ni en venta ni en alquiler... y encima si cabe, hasta desgravando, o pagando por esa vivienda muy pocos impuestos de más.
Y respecto a tu última pregunta... cada cual es responsable de lo que firma y en lo que se mete. Pero eso no quita que una cosa u otra sea mala para todos a nivel público. Si muchos compraron su coche pensando en que el Estado le regalaba entre 500 y 4000 euros por la cara, y no cayeron ni en informarse de si esa ayuda era contributiva o no contributiva... el problema es de quién no se informa. Pero yo y algunos más, me temo que si no vemos nada de no contributivo, como mínimo nos informamos para no llevarnos sustos ni desilusiones.
Pero es que además aquí tienes a uno raro, que no comparte lo del Plan 2000E, y de haber comprado en esta época un coche nuevo no me habría acogido a él. Claro que no será lo normal, pero yo al menos por principio sí lo haría. Y si puedo comprar un coche, pago el que puedo comprar sin trampa ni cartón, sin trileros de por medio. Y si no lo puedo comprar nuevo, pues me busco la habichuela en la segunda mano, o ya me desplazaré como buenamente pueda.
Pero si damos por bueno subvencionar según qué cosas... mal vamos. En vez de Plan 2000E... ¡metamos esa pata en el transporte público! Pero bien y de verdad, vigilando que va para lo que va. Y así mejorarlo y hacer más atractivo su uso. Y en vez de responder a chantajes de XXX millones de ayuda, o "entre 1.000 y XXXXX despidos", pues que la empresa como empresa y bajo la legislación y sus decisiones tomadas hasta entonces, que decida lo que vea más conveniente... pero apalanca esos millones que con muchísimos menos, puedes invertir en reciclar esa mano de obra despedida en la actividad empresarial del país (que la hay).
Pero claro, eso sería hacer las cosas bien. Que los países fueran responsables y miraran por el pueblo y el bienestar, tanto interno como externo. Y que las empresas, en el mundo del libre mercado y la globalización que nos iba a hacer a todos vivir tan bien y mejor, también aprendan de sus errores y tomen conciencia de que su responsabilidad es obtener beneficios sí. Pero integrarse y ser responsables dentro de la sociedad también.
Y deja que lloren... que si unos dicen que en España ya no interesa fabricar y vender coches y se van... vienen los chinos, los indios o los americanos (va por Ford, que ni ha cogido ayudas millonarias más que el Plan 2000E en las ventas que hayan tenido, ni tampoco dejará de invertir en España... cosa que va a hacer más... y Renault parece que también va por ese camino). ¡Libre mercado, libre comercio! No quieres pastel, pues no comas, nadie te obliga...
Lo que no es de recibo es razonar siempre con la misma escasa amplitud de miras. Así es como quieren que pensemos, y ganan los cuatro de siempre. Y cuando vienen los marrones, encima se los subvencionamos y justificamos con que "es que esto y aquello también está subvencionado".
A ver, por supuesto, que por los propios concesionarios, y la ANFAC, que por pedir, que no quede, y lo mejor que se puede pedir es una subvención, es decir, dinerito fresco, y sin tener que devolverlo.
Ahora bien, en cuanto a si se debe subvencionar la compra de coches por más tiempo,.... pues creo que no, porque vamos, ya se ha estado subvencionando desde hace años la compra de coches, primero con el plan Prever, y ahora con el 2000E, y esto, un día tiene que decir ¡¡basta!!, aunque es cierto que ahora es quizás el peor momento para decirlo.
En estos años atrás, los concesionarios se han hartado literalmente de vender coches como churros, y no coches de 10000 euros, sino de 30000 más un montón de extras, y ¿qué han hecho con ese dinero?, pues algunas malinvertirlo, y pongo un ejemplo de esto. Aquí en Granada, desde hace muchos años, el concesionario oficial de BMW era Nevauto, que además tenía otro en Motril. Como en estos años se han hartado de vender coches, en cuestión de dos años montaron en la misma Granada dos concesionarios más, uno de BMW Premium Selection y otro de almacén, aunque también tenían exposición. Todavía recuerdo las palabras de un vendedor "esto no lo tiene nadie". Yo les he comprado dos coches, un Mini Cooper y después un BMW Z4, y me han tratado como el culo, porque ellos se creían los dueños del mundo. Pues les ha durado el chiringuito solo dos años, ¡¡menudo imperio!!. En apenas dos años de crisis, tuvieron que vender los dos concesionarios que montaron, han despedido un montón de gente, y lo último es que desde hace no más de 2-3 meses han tenido que vender el concesionario oficial a otro dueño, y ya no se llama Nevauto sino Ilbira Motor.
En vez de tanto llorar, debían haber tenido más planificación, más humildad, y tratar bien a los clientes en tiempos de bonanza para no tener que pedir en tiempos de vacas flacas.
Subvencionando, en cierto modo le estamos quitando el riñón a un hijo sano para intentar sanar a un hijo enfermo que todos menos los padres saben que tiene una enfermedad terminal. (discúlpenme por la comparación)
Considerar a un sector estratégico porque puede asociarse y presentarse delante de la sociedad, la administración y la prensa de forma influyente, es falsear la realidad
A mi modo de ver influyen muchísimo más en la economía y el empleo el "sector autónomos" o el "sector PYMES" que hasta hace muy poco eran practicamente irrelevantes para administración y medios de comunicación. Estos se ven obligados por decreto a debilitar su situación financiera para ayudar a presuntos sectores estratégicos como los del Automóvil, Banca, Astilleros, Mineria, Renovables, etc.
Las subvenciones deben existir en casos muy concretos y deben servir para que en un plazo limitado se reconvierta un sector afectado por una crisis COYUNTURAL, en otro más viable.
-- editado por última vez a las 10:38
Hombre por comparar con enfermedades... lo del riñón podría ser el Plan Prever. Que por un coche viejo que mandar a la chatarra hasta te cuesta dinero a la que te descuidas, pues 500 eurillos por aquí, el conce si le parecía daba un pico más... y uno vendía, otro cambiaba el coche, y el Estado a su vez renueva el parque automovilístico con un conductor en un coche que sea mejor o peor en algunos aspectos, pisa mejor y rueda más seguro por las carreteras consumiendo menos combustible (del que somos dependientes).
Pero lo del Plan 2000E, las ayudas millonarias una vez y otra para no evitar despidos y que además evitan que la fábrica invierta o tenga que cambiar planes de crecimiento a unos más realistas... eso no es quitar un riñón a un hijo sano para salvar a otro. Eso es tener a muerto con las constantes vitales activas gracias a una máquina por mantener el puñetero moralismo contra la eutanasia y hasta la naturaleza si cabe. Es decir, que por mucho que lo mantengas ahí enchufado, no va a volver a la vida.
Mientras un Clio medianamente decente cueste 15000€, un 308 18k€, un golf 20k€... por mi se pueden meter el coche por donde les quepa. De hecho es lo que hago, tiro con mi viejo ibiza con 300000km que me lleva a todas partes. Hace ruido, no es tan confortable como todo un Mercedes o BMW pero no me ARRUINA!!.
España es un pais de MILEURISTAS!!!!, a ver cuando se dan cuenta de una maldita vez que esto no es ALEMANIA y no tenemos super sueldos. No nos podemos permitir vivir, pagar un techo "alguiler o compra" a precios Europeos cuando nuestros salarios no lo son, y no lo seran parece ser. y encima pagarles un pastón por un cacharro con 4 ruedas que no hará mas que darte problemas y mas gastos, porque si te garantizan que en 10 años no te gastaras mas dinero que lo que es cambiar el aceite y filtros.. pero con la fiabilidad que tienen ahora mismo "todas las marcas, sin excepcion"... Nos roban por todas partes.
Que bajen los precios de los coches, que margen tienen de sobra para hacerlo, BMW ó VW por poner un ejemplo hace descuentos del 10% y aun así tienen margen de sobra. Que quieran eso ya es otro cantar. Eso sí, con la subvencion ese 10% ya se donde se ira..
No creo que una subvencion de 1000€ decida si compro un coche nuevo. Y más aun, después de la sorpresa que les han dado a todos aquellos que lo han comprado y que ahora tienen que pagar hacienda. Que la marca tienen que bajar "por orden del estado", 1000€ para acogerse al plan?, no pasa nada.. subo el precio de tarifa 1000€ y punto pelota. Al final a usuario se le engaña y le sale mas caro, puesto que esa supuesta subvencion ya no es de 2000€ ó 1000€ sino que sera eso menos lo que tenga que devolver hacienda.
-- editado por última vez a las 11:00
Esta claro que los fabricantes no son tontos y que saben que el goviernos socialista le encanta gastar como si no hubiese un mañana. Si ya aprobaron un plan 2000E porque no iva a pasar otra vez?, yo si fuese un fabricante del sector tambien incitaria al govierno a que aprobase un nuevo plan 2000E, eso si no son tontos pero que morro tienen!!.
Como siempre aquí no se tiene en cuenta el futuro. No podemos estar pidiendo subvenciones por todo, en vez de eso; podríamos adoptar otra medida para las personas que trabajan en ese sector y para el sector. Reconversión de la industria, cambio de producto, reciclaje de los trabajadores... pero claro, estamos en España y eso no se lleva... aquí lo que se lleva es pedir
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