Lo que está pasando con Airbus en estos momentos puede ser una jugada francesa de poder o un problema financiero/industrial real, ¡o los dos!
Los propietarios principales de EADS, que es la matriz de Airbus son los gobiernos de Alemania y Francia. Hace unos meses estos dos países tuvieron sus discusiones sobre cómo organizarse en los altos niveles de poder. Había co-Presidentes (uno alemán y otro francés) y el gobierno francés intentó imponer uno de los suyos como Presidente único. El lado alemán se rebeló y, al final, volvieron al balance delicado de co-Presidentes, aunque los franceses, listos como siempre en eso de colocar los suyos en posiciones de poder europeo, consiguieron que uno de los suyos tome las riendas de la subsidiaria principal, Airbus.
Ahora este Presidente de Airbus está demandando más poder para corregir los problemas reales que tiene esta empresa, problemas financieros e industriales, y amenaza con dimitir si no lo consigue.
Airbus acaba de retrasar una vez más la fecha de lanzamiento de su nueva avión, la A380, retrasos que les está costando muchos millones de euros en compensaciones pagaderos a sus clientes. Además, están perdiendo mucho dinero en sus operaciones normales.
¿Por qué deben interesarnos estas jugadas de poder? Pues porque se invierte mucho dinero europeo en estas empresas, hay muchos trabajos en juego y, además, los españoles también son accionistas, aunque de los que no cuentan en el accionariado, con su inversión en peligro. Además, hay posibilidad de que se invierta más para incrementar la participación española. ¿A quién se le habrá ocurrido eso?
Si continúan las cosas así, se perderá lo invertido y lo que se piensa invertir también. Todo sin ninguna participación en el poder de la empresa, eso se deja a los franceses y los alemanes, que se reunen esta semana para darnos instrucciones sobre lo que pasará.
Vía | Cinco Días y Finanzas
En El Blog Salmón | Los franceses quieren otro de los suyos para EADS y Artículos sobre Airbus
Comentarios
Yo creo ques más de lo mismo. Los politicos y dirigentes se preocupan primero de sus intereses y después de los del ciudadano, además a costa de lo que sea. Así nos luce el pelo.
Mira quizás suena muy recambolesco pero yo empiezo a pensar que aquí hay gato encerrado (americanos metiendo zarpa), tantos retrasos, tantos problemas y tantas esperanzas que tenía EADS como la de suponer un auténtico rival para el competidor BOEING, nos encontramos con un panorama verdaderamente desalentador donde el A-380 aún no se sabe cuándo empezarán sus entregas y mientras BOEING ya tiene preparado el aparato para rivalizar con el Airbus, ha metido mano al antiguo 747 y lo ha remodelado, los costes por ello son relativamente reducidos. Podeis ver el aparato de Boeing en el siguiente link http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_747-8 Además si tenemos en cuenta que el A380 sólo es verdaderamente viable en viajes de largo recorrido el mercado se reduce, pues se estima que el mercado que tiene que crecer más primero es en términos "locales y nacionales" y después más tarde dependiendo de la conjetura internacional pues los viajes intercontinentales. A mi particularmente me gustaría que EADS consiguiese salir adelante pero es posible que por ello tenga que sufrir una gran reestructuración, al menos hasta que no empieze a "hacer caja".