Hace poco, en una discusión sobre la validez o no de la presencia de los gobiernos en el sector privado, uno de los comentaristas me llamó la atención porque, según el comentarista, me había olvidado del medio ambiente.
Está claro que no es lector asíduo de lo que escribo, ya que trato mucho sobre ese tema, e incluso recibo bastantes críticas por ello.
Mi opinión es que la mejor forma de conseguir cambios en la actuación de los consumidores, es verdad que no la única, es a través del mecanismo del precio. Es decir, si les cobras más, consumirán menos.
En este contexto, he apoyado muchas veces que se suban los impuestos por el uso de los automóviles, y muy especialmente por su uso en el centro de las ciudades.
Ejemplos de lo que he escrito sobre estos temas incluyen; Hay que cobrar por conducir camiones, Hay que cobrar por conducir en ciudad y Hay que cobrar por conducir coches que contaminan.
Pocos de los comentarios en estos artículos me han felicitado, si no todo lo contrario, con el argumento principal que recibo siendo que ya hay muchos impuestos por tener coche. Me vienen con que el impuesto esto y el impuestos eso y, encima, critican las tantas multas que se pagan.
Este último argumento siempre me ha parecido gracioso ya que sólo hay que pagar multas si se incumplen las normas de circulación. Pues hay una forma facilísima de no pagar multas, que es no incumplir la ley.
El problema no es que se pagan muchos impuestos por tener un coche, el problema es que el coste marginal de utilizar el coche es demasiado bajo, y esos son los impuestos que hay que subir.
Parte de subir el coste marginal de usar el coche es tener altos costes de aparcamiento en las ciudades. Como vemos en el gráfico, en España se paga demasiado poco comparativamente.
Si cuesta mucho aparcar en la ciudad, muchos dejarán el coche en casa, el objetivo de todo esto.
Vía | Economist
Más información | Estudio de Colliers International (PDF)
Comentarios
Que suban, pero que mejoren el transporte público. Yo por ejemplo tardo con Servicio Publico de mi casa a la ciudad (6km) 1 hora. ¿Por que? Porque no existe.
Así que en mi caso, espero que jamás suban, que ya bastante tengo con tener que pagar una barbaridad para ir de visita a los amigos de Hacienda
Hola a todos: Estoy parcialmente de acuerdo con su opinión, ya que un coste de aparcamiento elevado puede inducir a que se use menos el coche(conozco caso de gente que usa el coche hasta para ir a por el pan a la esquina...).En algunos casos, por el contrario, resulta inevitable. Ahora bien, y desviando un poco el tema, ¿cuáles son las alternativas? Si se facilitara el uso de la bici, por poner un ejemplo, quizá para desplazamientos cortos se emplearía menos el coche. Pero, hoy en día, montar en bici en una gran ciudad es un deporte de riesgo.
Después de divagar un poco, me despido.
Un saludo
El día de Reyes llevamos a los niños a ver la cabalgata, fuimos en autobús (8 Km)y nos costo 1,10€ cada uno (2 adultos y dos niños mayores de 4 años), es decir, 4,40 la ida y otros 4,40 la vuelta, en total 8,80€. A las pocas semanas los llevamos a un teatro infantil y aparcamos el coche en un parking donde nos cobraron 3 y pico € por algo más de dos horas. El transporte público en mi ciudad es disuasorio de todas todas, mucho tendría que subir el precio de los aparcamientos para que merezca la pena coger el autobús si son más de dos personas. Un saludo
comparto tu opinión sobre las tasas como mecanismo disuasor o de internalizar costes, pero también se debe reforzar el transporte público. en este sentido, destinar el dinero recaudado de las multas y tasas para esa finalidad sería idóneo. más que nada, porque alguna gente vería "más legítimos" esos pagos y luego hay consideraciones políticas: el sector del automóvil tiene mucha fuerza en los medios
en Munich, aparcar todo el dia cuesta 6,5€... Todo el dia..
Sobre subir los impuestos.. pues todo depende de la ciudad.. en madrid es necesario usar el coche, mas que nada por lo expuesto arriba, donde el transporte publico.. es de pena, pero en una ciudad como salamanca, donde el centro esta saturado de coches.. y encima se puede ir andando a todas partes.. pues estaria bien si. lo unico que el turismo nose como lo verian.. pero bueno.. que se le va hacer
tambien decir, que en alemania la gente usa mucho la bici, y hay carriles habilitados a ello.. aqui ni una ni la otra..
Perdonar, son 3 post.. estoy espesito
A mí me parecería justo que se pagase por entrar al centro de las ciudades siempre que la tarifa fuese proporcional al nivel de renta.
Sino entrar al centro será un privilegio de la gente que disponga de más dinero.
Por cierto, el sistema de identificación OPENID funciona de pena.
el problema es que comprobar el nivel de renta es complicado. por otra parte, creo que hay una cierta correlación entre vehículo (tenerlo, no tenrlo, y tipo) y nivel de renta
lesan, 6 kilómetros lo puedes hacer en bicicleta y, además, con ejercicio, o en vespa. No necesitas coche para eso.
Estoy con los que dicen que se necesita más para adecuar las ciudades para bicicletas, más aparcamientos fuera y mejor transporte público.
Las grandes ciudades tienen bastante buen transporte público, entre trenes, autobuses y metros y, los que viven lejos de estos, deben conducir sólo hasta el punto más conveniente para tomar los trenes, autobuses y metros.
Entrar en la ciudad con el coche no es necesario y, los que quieren ese capricho, que lo paguen.
miri, puede que un coche lleno de personas es una forma de hacerlo pero, en mi experiencia, el 75% de los coches en los atascos yendo al trabajo por las mañanas tienen sólo el conductor.
Si todos esos coches estuvieran llenos, tendríamos dos tercios menos coches en las calles todos los días. Se notaría la diferencia y el medio ambiente lo notaría también.
alberto2810, yo no comparto esa idea de que, si se recauda fondos de una fuente, que eso es donde se deben gastan. Puede ser que necesiten más o menos fondos y no tiene nada que ver de donde provienen los fondos. Nunca he entendido ese vínculo.
tbgs, el transpote público en Madrid no es de pena, cubre una gran parte de la ciudad y de las afueras también. No hay excusa para llevar el coche a la ciudad, es suficiente aparcarlo a las afueras cerca de una estación o una parada.
o sea que tu propones el modelo de que solo pueda utilizar el coche el que lo pueda pagar? a los demas que nos jodan. Entonces que los paises ricos sigan contaminando ya que lo pueden pagar. Aun asi me encanta tu blog
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