El siguiente colectivo en reclamar ayudas y subvenciones del sector público ha sido el colectivo de las autoescuelas andaluzas. Según datos que aportan, desde comienzos de la crisis, las matriculaciones de los alumnos han caido un 80% y dentro de los motivos que citan se encuentra la falta de crédito para abonar el coste de la autoescuela.
Como solución que proponen las autoescuelas es un plan de colaboración público-privada, subvenciones y avales públicos que cuente con el apoyo de la Junta de Andalucía para la solicitud del crédito necesario para pagar el canet de conducir y a cambio, las autoescuelas asumirían los intereses de estos préstamos. Y digo yo ¿no será que el personal no ve el momento de sacarse el carnet?
Estamos de acuerdo que el coste de un carnet de conducir puede alcanzar en el peor de los casos un par de miles de euros, pero ni creo que todo el mundo tenga que recurrir a la financiación de 2.000 euros ni que no se tengan los recursos suficientes para abonar esta cantidad.
El problema de fondo de las autoescuelas se encuentra también en el agotamiento del sector. Es decir, la natalidad va para abajo y la llegada de inmigrantes como colectivo que no ha podido homologar su permiso de conducir es un mercado que se ha contraido en este tiempo.
Por tanto, no veo ni cierre al crédito consumo por parte de los demandantes de autoescuela ni una necesidad de asumir más riesgos en avales por parte de las administraciones públicas. Si las autoescuelas quieren, que autofinancien los carnets al igual que se hace en otros sectores comerciales, pero que no sigan pidiendo ayudas públicas para el consumo privado. Sólo esperemos que no le hagan mucho caso en la Junta de Andalucía
Vía | Diario Sur
En El Blog Salmón | La triste realidad de las subvenciones, Hay que eliminar las subvenciones y proteccionismos
Imagen | Sergis Blog
Comentarios
Estamos hablando de un sector que desde hace ya demasiados años se ha basado en el abuso sobre el consumidor. No sé como funcionará en otras partes de la península pero almenos en Barcelona es un atraco a mano armada y que queréis que os diga, yo pongo muy en duda la objetividad de los "examinadores", por no hablar que renovar los papeles para poder volverse a presentar al examen cuesta 200 € aprox. (estarán salpicados de polvo de oro?). Mi opinión es que el abuso tiene sus consequencias así que nada de pedir subvenciones. Ah, por cierto, ya puestos me gustaria recordar que "misteriosamente" sacarse el carnet cuesta lo mismo en todos lados, entonces digo yo, ¿nos quieren convencer de que no pueden ofrecerlo por menos de 1500 €? un poco difícil de creer.
Yo también era de tu misma opinión hasta que monté mi propio negocio. Estás tan "crujido" por todas partes que tienes que "robar" para mal vivir. Te pongo el siguiente ejemplo de gastos de una persona que monta un triste negocio:
Alquiler del local. Luz. Agua y basura. IBI (si lo paga el casero te lo repercute en el alquiler). IAE. Cuota autónomos. Gestoría.
Ahora añádele los costes (materiales, mercaderías y servicios de terceros) y cuenta que tienes que sacar un sueldo, por el que ingresarás lo que te corresponda de IRPF y demás cargas fiscales. Si tienes alguien a tu cargo añádele sueldo y cargas sociales.
Así que lo de "sin IVA o con IVA" a mí no me cuadra porque, si trabajas con consumidores finales (no declaran IVA), cobras con IVA, te quedas con todo lo que puedes y, aún así, no llegas ni a mitad de mes.
NOTA. No es muy riguroso el desglose de gastos y costes y seguro que me dejo más pagos porque te sacuden por todas partes.
yo no digo que sea barato montar un negocio... solo digo que el ciudadano que paga de 1500 a 2000 euros tiene la vida igual de complicada que el que te da clases en la autoescuela. Y sigo manteniendo lo dicho, si se ha agotado el filon pues ajo y agua, sobretodo en este caso donde esta mas que claro que van a suspenderte con preguntas trampa (hace unos años era mas descarado que ahora) y donde pasar el examen practico va de acuerdo con el dia que tenga el examinador. asi que mira, la vida esta muy dura... pero lo esta para todos, asi que ya han sacado tajada en los buenos tiempos, ahora que se vayan a llorar a otra parte.
Por otro lado, en mi primer post no lo he dejado muy claro, con lo de que en todos lados (dentro de una ciudad/zona) vale mas o menos lo mismo... pues queria decir que a menudo han estado en el punto de mira por pactar precios entre ellas.
interesante
Prueba de ello es que las diferencias de precios dentro de una ciudad son minimas, pero con la ciudad de al lado son enormes (aun cuando los salarios y coste de vida en ambas sean similares). Por ejemplo, por el precio que uno tiene que pagar en muchos sitios por sacar el carnet de coche (más de 1000 euros) en Coruña te puedes sacar el carnet de camión (C1). El de coche se puede sacar facilmente por menos de 500 euros. Claro que "curiosamente" el caso de coruña se explica porque hace ya bastantes años que una autoescuela se empeñó en desmarcarse de los precios de referencia de las otras y, a pesar de que sus coches y camiones tenían una "sospechosa" tendencia a incendiarse sólos por las noches, no se bajaron de la burra y las demás tuvieron que claudicar.
Para más referencias, esta comparativa de FACUA
PD: El estudio es de 2005
-- editado por última vez a las 23:25
he leido por algun lado que las tasas de examen son unos 60 (aprox) a mi me cobraron 200 y algo... asi que piedad muy poca... si tienen que arder que lo hagan rápido
Desde luego con esta politica de subvenciones, no estamos dejando que se saneen los sectores y con esto no hacemos nada más que restrasar el avance hacia una posición mejor para la economía...
Además de lo dicho, hay que sumar que en algunas ciudades el número de autoescuelas se ha multiplicado por 2 y que hay más gente que usa el transporte público o la bicicleta para desplazarse. A ver si se entera la gente que la economía no se puede mover por subvenciones. Si un negocio muere es porque no tiene mercado o necesita renovarse. Es la ley del más fuerte.
yo creo que sería un buen momento para pedir que se realicen, de forma pública, un reciclaje de conductores.
Te dejas en el tintero algo importante: el coche particular es cada vez menos necesario. La compra del super te la envían a casa, existe teletrabajo y más que va ha haber, el transporte público está llegando a unos niveles muy aceptables, etc.
Yo tengo 31 año y no tengo carne de conducir. Hace unos días fui a un autoescuela a preguntar por cuánto me saldría el carne de moto, y está cercano a esa cantidad que citas: 2.000 €. No sé si es una cantidad alta para ustedes, pero para mí lo es, y mucho. Y de momento no puedo permitírmelo, menos aún en la coyuntura económica en la que estamos, en la que mañana mismo me podría quedar sin empleo.
En otros países sólo tienes que ir a un centro a examinarte, y punto, sin necesidad de desembolsar tal cantidad de dinero. Las autoescuelas deberían desaparecer, y cuanto antes mejor.
¡Ya está bien de darles nuestro dinero a las empresas! ¡Esto no es capitalismo, es robo a mano armada!
Yo me saqué el carné de conducir B (coche) en 2002, en Sevilla capital. Matrícula+libro+30 clases practicas+tasas(3 intentos en el precio en conjunto para exámenes teórico y práctico, lo obtuve a la primera)=unas 60.000 pelas de entonces, unos 360 euros de ahora.
Ya entonces no era barato ni mucho menos. Pero que me digan a mí de dónde me dicen que un carné ahora no baja sacándolo a la primera y dando 10 clases menos de 1.000 euros en 2010 (166.386 pesetas...). Porque los profesores también ganan según ellos lo mismo más o menos que entonces (poco más de 150.000 pesetas al mes con más horas que un reloj).
¿A qué me huele? a MAFIA, claramente. Legalizada eso sí...
De los examinadores mejor ni hablo. Cuando los hay que ni los monitores de autoescuela se explican por qué suspenden a muchos alumnos... vuelvo a lo de antes, pero encima aplicado a Tráfico claro (ta$a$).
Como algunos (Remo y Alexuny por ejemplo) sabéis, yo soy profe de formación vial y trabajo en una autoescuela.
Cierro aquí el horario de recepción de tomatazos, que ahora va mi comentario.
En primer lugar, creo que ningún organismo público debe subvencionar las autoescuelas por la misma razón que no creo que ningún organismo público deba subvencionar a los bancos o a los vídeoclubs o a los tenderetes de castañas pilongas. Cuando uno se mete a empresario normalmente es porque tiene una cierta capacidad de emprender... y de afrontar las consecuencias de sus empresas, sean beneficiosas o un desastre económico.
En segundo lugar, trabajo en un sector en el que abundan los que no hacen las cosas bien, pero no por los argumentos que habéis dado. La mafia o no mafia, es decir la ética, la pone cada cual de su cosecha y no es inherente a una profesión, ¡buenos estaríamos si fuera así! Yo doy las clases que doy en función de cómo va el alumno y no en función de cómo van mis ingresos, porque para mí lo fundamental es que el alumno salga formado y los ingresos ya vendrán derivados de eso. No admito propiedades conmutativas en este aspecto... ni admito que me las imputen aunque haya profesores que cuenten las clases en euros, que los hay.
En realidad, el sector no hace las cosas bien porque es uno de esos sectores en los que cuesta mucho que las empresas evolucionen y se adapten a los cambios sociales. De esta manera, me encuentro cada día con profesionales que no se veían venir la torta de la crisis, que no entienden cómo es que ahora hay menos gente, que no acaban de comprender qué papel representan las ¿nuevas? tecnologías en su profesión... Ahí es donde está el problema de verdad, y no en la experiencia única y personal que pueda aportar cada uno de cuando se sacó el carnet de conducir porque, como digo, hay de todo en botica.
Nadie niega que hay de todo, pero el tema es que en cierta manera hay que pasar por el aro. El argumento fácil es que existe la alternativa del bus i el tren, pero nadie con dos dedos de frente piensa que la mayoría quiera aspirar a ir toda la vida en bus.
Así que en definitiva toca pasar por el aro, y la mayoría de los que tienen autoescuelas o empresas relacionadas con el sector (y cuento aquí al mismo estado) se aprovecha de eso. La mayoría sabe que no hace falta un volumen importante de innovación o inversión porque saben que al final es una questión de pasar por el aro (y la mayoría querrá pasar las penas para conseguir el carnet) y que en este país se está cada vez más de moda.
Yo por mi parte te pido perdón si eres de esos pocos (poquísimos) dentro del sector que son gente honrada, pero los tomatazos generalizados estan justificados y bien merecidos.
Nada, tranqui, estoy acostumbrado. :-)
El tema de "pasar por el aro" es tan sencillo como dar al alumno algo que no sea una ayuda para pasar un simple trámite sino una formación de verdad. Y ahí el alumno también tiene un papel importante: el de saber elegir un centro en el que realmente se le forme. Haberlos haylos, de verdad de la güena.
-- editado por última vez a las 12:08
Yo opino que el sector de las autoescuelas y de la formación vial en general necesita de una modernización urgente para adaptarse al usuario y reducir costes muy evitables. Internet es la clave.
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