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Barra libre de licencias VTC: por qué los tribunales dan la razón a la liberalización del taxi

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Barra libre de licencias VTC: por qué los tribunales dan la razón a la liberalización del taxi

La sentencia de Tribunal Supremo era una de las sentencias más esperadas. El colectivo de los taxistas ya sabía que tenía difícil que el Tribunal Supremo aprobara la adjudicación de nuevas licencias VTC a las empresas que lo solicitaran.

Este ha sido la sentencia que ha puesto fin a un largo proceso judicial que estaban implicadas muchas empresas que podían solicitar las licencias VTC desde abril de 2013 hasta noviembre del 2015, cuando el nuevo reglamento de transportes paró las especulaciones a pocos días de las elecciones de diciembre de 2015.

Se espera que se concedan 10.000 nuevas licencias VTC durante los próximos meses. Un grupo de empresarios, del sector del taxi, habían solicitado gran cantidad de licencias entre abril del 2013 y noviembre del 2015 y ahora todas esas licencias VTC serán concedidas.

Nos podemos preguntar: ¿Qué va a pasar a partir de ahora con las licencias de VTC?

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Construcción 4.0: ¿Está el sector en peligro de ser 'uberizado'?

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Construcción 4.0: ¿Está el sector en peligro de ser 'uberizado'?

La disrupción tecnológica va a llegar, y está ya llegando hasta los sectores más recónditos de nuestras socioeconomías. El alto impacto que caracteriza a todas las nuevas tecnologías que están viendo la luz en nuestros días, hace que tanto su amplio espectro de aplicabilidad, como lo enormemente disruptivo de sus nuevos avances, nos permitan afirmar a que dentro de unos años no habrá sector ni industria que podamos reconocer al comparar con la forma en que la concebimos a día de hoy, incluso los casos más insospechados.

Algunos analistas pensaban que sectores tan tradicionales como el de la construcción aparentemente estaban algo más a salvo de la transformación IT. Los argumentos que esgrimían eran principalmente por lo ligado que este sector está a la construcción de elementos físicos, en los que la innovación podría pensarse que tiene un alcance más limitado. Pero en realidad las constructoras también van a ver una profunda revolución en su concepción como empresas y como sector económico. Es por ello por lo que podemos hablar ya abiertamente de la Construcción 4.0, y analizamos hoy todo lo que en este importante sector económico está por venir de la mano de las tecnologías más disruptoras.

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La automatización de la economía ¿un peligro o una oportunidad?

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La automatización de la economía ¿un peligro o una oportunidad?

Estamos presenciando una nueva era, en la que robots y ordenadores serán los protagonistas de una serie de actividades rutinarias, en sustitución del trabajo físico, de manera mucho más eficiente que los seres humanos, lo que llevará a la automatización de los procesos productivos.

Aunque muchos ven en esta era una amenaza, la automatización de gran parte de las actividades incrementará los niveles de productividad, reduciendo los errores del factor humano y mejorará tanto la calidad como la velocidad en determinados supuestos para alcanzar resultados que van mucho más allá de las capacidades del ser humano.

Como ha quedado reflejado a lo largo de la historia con las diferentes revoluciones industriales, los avances tecnológicos han supuesto un mayor grado de productividad y repercutiendo en mejoras en el bienestar de una sociedad, lo que se ha traducido en un menor número de horas trabajadas anualmente. De hecho, Alemania, Holanda, Noruega y Dinamarca -países de alta productividad- se encuentran entre los países de la OCDE emplean un menor número de horas trabajadas a lo largo del año.

Numero De Horas
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Del turismo y construcción a solo turismo: el cambio de modelo productivo no ha salido como esperábamos

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Del turismo y construcción a solo turismo: el cambio de modelo productivo no ha salido como esperábamos

El sector turístico sigue evolucionando con valores a la alza. El año 2016 ha cerrado co un nuevo máximo de visitantes, sino que también con las cifras más altas de trabajadores en el sector. Esto viene acompañado con un aumento del Producto Interior Bruto (PIB) de España en el cuarto trimestre del 2016 de un 0,7 por ciento sobre el trimestre anterior.

Por tanto, el año 2016 se ha cerrado un 3,2 por ciento interanual respecto al año 2015. España ha logrado encadenar 13 trimestres con crecimiento. No obstante, encadenar 9 trimestres con crecimiento de la producción del 0,7 por ciento o superior suponer más una tendencia con cierta resistencia a la baja.

El producto nacional bruto ha superado los 1,113 billones de euros, y se sitúa al borde del máximo alcanzado durante el año 2008, que fue de 1,116 billones de euros como se puede ver en la gráfica “Evolución del PIB 2008 y 2016”:

Evolucion Pib
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Beneficiados y perjudicados por las políticas de Trump

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Beneficiados y perjudicados por las políticas de Trump

Con las impredecibles decisiones del nuevo presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, es difícil adivinar cuáles van a ser las consecuencias, pero las grandes empresas exportadores parecen ser las principales perjudicadas.

Hasta el momento el mercado solo ha visto los puntos positivos de las elecciones de Donald Trump, el presidente electo ya ha empezado a poner en marcha alguna de sus amenazas como es la construcción del muro de la frontera con México, la imposición de un arancel para las exportaciones a México y la prohibición de la entrada a Estados Unidos de algunas personas de origen de países árabes.

Estas decisiones podrían hacer temblar el mercado tal como lo conocemos. Las previsiones es que empeore y sacuda el comercio internacional con consecuencias tanto intencionadas como ni intencionadas con las medidas que aplique Trump.

Nos podemos preguntar: ¿Por qué se considera a Donald Trump como impredecible? ¿Qué sectores van a ser beneficiados en Europa? ¿Qué sectores van a salir perjudicados por las decisiones de Trump?

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¿En qué sectores hay más empleo en España?

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¿En qué sectores hay más empleo en España?

España está destinada a convertirse en una economía del tercer sector o de servicios. Los datos de la 'Encuesta de Población Activa' desde que se inició la crisis económica en España hasta el primer trimestre del 2016.

El primer trimestre del año 2008 había 20,6 millones de trabajadores en activo en España, de los 13,7 millones estaban trabajando en actividades ligadas al tercer sector, es decir el 66,5 por ciento del total, 3,3 millones de trabajadores en la industria, un 16,3 por ciento, 2,7 millones de trabajadores en la construcción, un 13 por ciento y 0,9 millones de trabajadores en la agricultura, un 4,2 por ciento.

Nos podemos preguntar: ¿Cuántos trabajadores en activo hay en el primer trimestre del 2016 por sectores en España? ¿Qué efecto ha tenido la disminución de empleos en en la remuneración de los empleados? ¿Cuánto ha disminuido en la remuneración media del sector servicios? ¿Cuál ha sido el efecto en los sectores del comercio y la hostelería?

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¿En qué sectores admitirías que se pactaran precios?

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¿En qué sectores admitirías que se pactaran precios?

En el sector energético las compañías tienen acuerdos no escritos en que se pactan precios para no competir por debajo de unos mínimos, lo mismo ocurre en telecomunicaciones donde poco difieren unas tarifas de otras, en otros sectores no hay pactos pero igual convenía que los hubiese, aún a pesar de que eso perjudicaría al consumidor final (los pactos de precios siempre perjudican al consumidor final), por eso esta semana preguntamos:

¿En qué sectores admitirías que se pactaran precios?

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El precio de los carburantes está fuera de control

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El precio de los carburantes está fuera de control


El precio de los carburantes en España es todo un disparate para un país cada vez más empobrecido. La sensación de atraco que sufre cualquier persona cada vez que va a reponer combustible en su vehículo está cada vez más presente. Incluso la propia Comisión Nacional de la Competencia aseguró una vez que “los carburantes suben como un cohete y bajan como una pluma”. ¿Hasta cuándo va a durar esta situación?

En los últimos cuatro años el litro de carburante se ha incrementado en nuestro país cerca de un 75%, una auténtica barbaridad que convierte a este producto básico en un bien cada vez más inaccesible para muchas personas, máxime cuando los salarios se han desplomado un 8,5% desde que estalló la crisis, según asegura el Instituto Nacional de Estadística.

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