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Hace unos días la India ha realizado la mayor reforma fiscal de su historia, un impuesto indirecto común para sus 29 estados y 7 territorios de la unión, entró en vigor en una sesión parlamentaria con la presencia del Gobierno de la India pero con la ausencia de la oposición.

El GST o Impuesto de Bienes y Servicios no se limita al sistema financiero de la India. El primer ministro de la India, Narendra Modi, calificó el GST una muestra del federalismo cooperativo. Nori comentó que el nuevo sistema ayudará a acabar con el dinero negro y la corrupción, beneficiando así a la gente más desfavorecida de su país y facilitará la integración económica de los estados.

Nos podemos preguntar: ¿Por qué es tan importante el nuevo sistema fiscal indirecto para la India? ¿Por qué era más barata embarcar una mercancía que llevarla por carretera por los diferentes estados de la India?

Siempre hemos pensado que estudiar más nos va ayudar a encontrar un mejor trabajo, que no tendremos dificultad para encontrar trabajo en el momento que finalicemos nuestros estudios y que en un puesto de trabajo relacionado con lo que hemos estudiado.

Es cierto que es determinante el nivel de estudios realizados a la hora de encontrar trabajo de calidad. La tasa de paro entre los profesionales universitarios es de 11,6 por ciento, en frente a la media que sufre España del 20 por ciento. Es decir, a medida que la formación de los trabajadores disminuye va aumentando la tasa del paro.

Nos podemos preguntar: ¿Sigue habiendo más paro entre las mujeres que entre los hombres? ¿Siguen teniendo los jóvenes más paro que el resto de grupo de edad? ¿Cuánto más formación se da menos paro entre los trabajadores? ¿Cuáles son las carreras universitarias con más paro y con menos paro?

Lufthansa ha declarado la guerra a las agencias de viajes. La compañía aérea alemana ha empezado a cobrar un recargo de 16 euros a todos los billetes que se vendan a través de los sistemas globales de distribución (GDS), es decir, los que usan estas compañías.

La medida se ha hecho extensible a todas las aerolíneas del grupo (Austrian Airlines, Brussels Airlines y SWISS) excepto a la trágicamente recordada Germanwings. De este modo, sólo se podrán comprar sus vuelos sin este recargo desde su portal de venta directo.

Esperemos que no se les ocurra a los dirigentes que tenemos, plantear una tasa al tráfico en internet al estilo que están planteando en Hungría. El gobierno húngaro quiere imponer una tasa de 0,49 céntimos de euro por cada giga de trafico en la red.

Esta tasa está limitada a un tope mensual de 2,2 euros para los particulares y de 16 euros para empresas, tasas que pagará prácticamente integras tanto los internautas particulares como las empresas que dispongan de conexión a internet, según los datos de tráfico de este país.

Aunque la tasa de interés para el sistema financiero se encuentra en torno al cero por ciento, para las pequeñas y medianas empresas del sur de Europa se ubica en torno al 5 por ciento, y lejos de 2 por ciento que pagan las empresas alemanas. El costo para las empresas del sur es hoy más caro que antes de la crisis. Esto confirma que las bajas tasas de interés sólo han servido para aumentar la riqueza de la oligarquía financiera. La gráfica esta tomada de un informe del FMI que da cuenta del nulo aporte de las políticas del BCE para resolver los temas cruciales de la crisis europea como el empleo y el crecimiento. Las bajas tasas de interés sólo han beneficiado a los grandes bancos que pueden pedir dinero prestado al costo más bajo de la historia, mientras las empresas que dan vida a la economía real pagan intereses récord.

Al ver la infografía que os traigo a continuación me ha venido a la mente el título en español de aquella película de los 60, Aquellos chalados con sus locos cacharros, que destrozaba el original inglés de Those Magnificent Men in their Flying Machines, pero que para este caso me viene muy bien para parafrasear: aquellos (y estos) políticos con sus locos impuestos.

Se trata de una infografía titulada Impuestos locos e insólitos alrededor del mundo, que promete mucho mas de lo que da. Los casos son muy limitados y lo de mundo debe ser mundo anglosajón, vamos Reino Unido y EEUU, pero ya sabemos de que pie cojean en este sentido.

La palabra “gratis” corre un mayor peligro de extinción en nuestro país cada día que pasa. Nuestro Gobierno ha decidido que va a resolver todos los problemas económicos del país con la imposición de impuestos y tasas que sólo conseguirán extinguir a las clases medias y recortar los derechos de los ciudadanos. La nueva Ley de Tasas Judiciales propuesta por Gallardón y aprobada hoy por el Congreso implica que el copago llegue también a la justicia española, con todo lo que implica en una coyuntura tan delicada como la actual.

A partir de ahora, iniciar un proceso o apelar una decisión judicial en el ámbito civil, social y contencioso-administrativo costará entre 50 y 750 euros. La explicación oficial apunta a que gracias a esta tasa quién quiera obtener una segunda respuesta de los juzgados y tribunales tendrá que pagarla de su bolsillo. De esta forma, el Ministerio de Justicia prevé recaudar 306 millones de euros, casi el doble que en años anteriores.

No hace mucho comentaba cómo los ayuntamientos iban a comenzar a exprimir sus recursos impositivos y cómo íbamos a ver a corto plazo nuevas figuras impositivas dentro de la recaudación tributaria local. El ayuntamiento de La Línea (Cádiz), colindante con Gibraltar, se está planteando establecer una tasa municipal de descongestión de tráfico en la carretera que da acceso a Gibraltar, con un importe que puede rondar los 5 euros.

Esta tasa podría recaudar unos 30 millones de euros anuales, según los datos del consistorio gaditano y le serviría para aliviar la deuda que tienen que supera los 120 millones de euros. El ayuntamiento de La Línea, es un ayuntamiento en quiebra técnica en el que los trabajadores del mismo ya están teniendo serios problemas para cobrar sus nóminas y hoy mismo, los empleados municipales han cortado los accesos al pueblo con barricadas.