Automóviles

Carlos Ghosn ha dejado de ser todopoderoso, y Renault mira a España para conseguir su nuevo directivo: el italiano Luca de Meo tras su brillante gestión en Seat

Se acaba de acordar la fusión entre dos fabricantes europeos que dará lugar al cuarto o tercer fabricante mundial de automóviles. ¿Cómo quedará el mercado europeo?

Recientemente se ha anunciado los planes de fusión entre PSA Groupe y Fiat Chrysler Auto, que supondrían el cuarto fabricante de automóviles del mundo uniendo a marcas tan dispares coomo Jeep, Citroën, Alfa Romeo, Peugeot, Chrysler, Opel...

Lancia con un modelo, vende más coches en Italia que Alfa Romeo en Europa con cinco modelos.). Esto hace pensar que Alfa Romeo podría acabar desapareciendo, como ya lo han hecho otras marcas como ya han hecho en este siglo.

Esta semana nos hemos enterado que el gigante Fiat Chrysler Auto ha propuesto aRenault fusionarse, y que a su vez el consejo de administración de este otro gigante francés lo está considerando.

¿Es posible que estemos ante el fin de los coches made in Britain? Reino Unido siempre ha sido un país muy importante en el mundo de la automoción, con marcas míticas y modestas, pero puede que eso esté a punto de acabar.

Seat es un fabricante de coches, normalmente suelo hablar de grandes grupos, pero dado su relevancia para España, me ha parecido importante hablar del fabricante de Martorell.

La empresa china Geely ha comprado una participación grande en Daimler, la matriz de Mercedes-Benz y Smart, entre otras marcas. ¿Significa esto que los coches chinos están conquistando Europa? ¿Se está vendiendo Europa a China?

Tesla recientemente publicó las ventas y entregas de vehículos y ha vuelto a incumplir sus promesas y expectativas. Pero no sólo eso, quema efectivo mientras la competencia vende cada vez más eléctricos.

Tesla tiene serios problemas con la producción de su nuevo coche, el Model 3. De momento está prometiendo más de lo que es capaz de dar, llegan las fechas de entrega y los coches no están saliendo de la fábrica al ritmo esperado.

Un libro que nos cuenta los secretos y los detalles del mayor escándalo corporativo medioambiental en décadas.

El mercado más evidente que va a traer el vehículo autónomo es automovilístico y de transporte, pero hay otro mercado detrás que los medios commodity no han analizado, y es uno de los principales objetivos que puede perseguir Google