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Tesla Motors, ¿a punto de convertirse en el mayor bluf de la Historia del automóvil?

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Tesla Motors, ¿a punto de convertirse en el mayor bluf de la Historia del automóvil?

Tesla parece que tiene serios problemas con la producción de su nuevo coche, el Model 3. De momento Tesla está prometiendo más de lo que es capaz de dar, llegan las fechas de entrega y los coches no están saliendo de la fábrica al ritmo que se esperaba.

Después de haberse presentado con bombo y platillo, el coche en marzo de 2016, apenas entregó unas 30 unidades a empleados seleccionados en julio. Desde entonces en el tercer trimestre del año sólo ha sido capaz de fabricar 260 Model 3, deberían de haberse producido 1500. Hay modelos de Ferrari que se producen en series más grandes. Ahora tener un Model 3 es más exclusivo que un Ferrari 488, porque este se lleva produciendo a buen ritmo desde 2015.

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¿Tiene sentido que Tesla valga más que Ford o General Motors?

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¿Tiene sentido que Tesla valga más que Ford o General Motors?

Recientemente ha dado la vuelta al mundo que el fabricante de coches más valioso de Estados Unidos no es el gigantesco General Motors o el tradicional Ford, sino que se trata del recién llegado Tesla. Una empresa pequeña, que sólo fabrica dos modelos (y tiene uno desarrollado y con cientos de miles de encargos) y que sólo fabrica coches eléctricos, dejando a un lado los lucrativos motores de combustión interna sobre los que se han construido auténticos imperios.

Así que si el “new kid on the block” llama tanto la atención, hay que ver si esta valoración está mínimamente justificada. Tesla ya vale más que GM, pero eso no significa que será una buena inversión.

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El futuro del coche eléctrico es prometedor... pero Tesla sigue dando pérdidas

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El futuro del coche eléctrico es prometedor... pero Tesla sigue dando pérdidas

Los registros de vehículos eléctricos (BEVs), incluidos los híbridos eléctricos de batería (PHEVs), aumentaron en un 70% entre los años 2014-2015, con más de 550.000 vehículos vendidos en todo el mundo. Estados Unidos fue superado por China como el mercado más grande para los coches eléctricos, con hasta 200.000 nuevos registros, y entre ambos mercados acaparan más de la mitad del total de matriculaciones vehículos eléctricos.

Sin embargo, la cuota de mercado de los automóviles eléctricos frente al total es relativamente pequeña siendo inferior al 1% en China y del 0,7% en Estados Unidos. En el año 2015 el 90% de las ventas de automóviles se efectuaron en China, Estados Unidos, Holanda, Noruega, el Reino Unido, Japón, Alemania y Francia.

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La carrera por el coche autónomo.

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La carrera por el coche autónomo.

Se habla mucho de los coches autónomos. Es raro que tengamos una semana sin noticias sobre coches autónomos capaces de ir de un lado a otr. Y cuando no es un coche la noticia trata sobre un camión o una furgoneta. Parece que van a ser un gran negocio dentro de unos años, si consiguen ser autorizados en carretera, claro está.

La pregunta ante ello es ¿quienes son los que de verdad van a ganar con los coches autónomos? ¿Quienes son los más avanzados en esta tecnología? Todos hemos visto los coches autónomos de Google en vídeos, pero estos no se han lanzado al público. Uber parece muy interesada en el coche autónomo, pero no son fabricantes de coches.

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El Plan de Tesla - parte II

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Tesla ha dejado de ser Tesla Motors y se ha fusionado con SolarCity. La empresa a partir de ahora, como ya anticipamos, está dejando de ser un fabricante de coches para ser algo más complejo, algo que como planea el futuro Elon Musk, puede que no tenga nombre todavía.

¿Cómo denominar a una empresa que vende coches, soluciones de movilidad e instalaciones eléctricas para el hogar? La verdad es que es algo bastante difícil de definir. Porque en la práctica la vista de Tesla no está enfocada sólo a los tres modelos que ya produce (S, 3 y X) o incluso un nuevo modelo (el Y), sino a otro tipo de futuro.

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Elon Musk convierte a Tesla en una energética ¿genialidad o error?

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Elon Musk convierte a Tesla en una energética ¿genialidad o error?

Tesla Motors ofrece 2.860 millones de dólares por SolarCity, una empresa también fundada y controlada por Elon Musk. Hasta ahora, las jugadas de Elon Musk han parecido brillantes. Los cohetes de SpaceX ya funcionan y los coches Tesla son el objeto de deseo de miles de consumidores y el terror de la industria del automóvil. Eso en el curriculum de uno de los genios que se hicieron ricos con PayPal.

En cambio, esta decisión de que Tesla compre SolarCity ha sido fuertemente criticada. Para empezar porque SolarCity es una empresa de Musk, que aunque sea el principal accionista de Tesla, no debería de usar el dinero del resto de accionistas para rescatar una empresa tuya y que dirige tu primo. Desde luego no suena bien. Dado que hay conflicto de intereses, Elon Musk se abstendría de votar en la decisión.

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¿Son los números de Tesla tan impresionantes?

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Tesla Motors ha anunciado el Model 3, y en unas pocas horas después de anunciarlo ha conseguido 200.000 reservas. Todo eso para un coche que todavía sólo ha sido mostrado como un prototipo, que no se entregarán las primeras unidades hasta el año que viene y que se basa en una tecnología nueva apenas implementada en el mercado.

Es cierto que reservar un model 3 no significa que lo vayas a comprar, ya que en caso de que se opte por no comprarlo, al cliente se le devuelve el anticipo. Pero sólo el anticipo son mil dólares, que no es una cantidad pequeña precisamente. En cierto modo Tesla con esto consigue financiación gratis. Un préstamo sin intereses de 200 millones de euros y saber que parte de su producción posiblemente esté vendida en los próximos años ¿es un número bueno o no?

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Apple ¿próximamente fabricando coches?

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Apple ¿próximamente fabricando coches?

Hay muchos rumores de que el próximo proyecto de Apple es lanzar un coche. Hace tiempo que Apple pasó a ser apple Inc en vez de Apple Computer, por la variedad de productos que estaba fabricando, ahora coge el dinero y en vez de seguir optando por productos de electrónica pura en la gama que no fabrica (pienso en reproductores de música y aparatos de TV) o en desarrollar una empresa financiera, opta por alejarse de su industria más y meterse en la dura industria del automóvil.

No vamos a decir que son los primeros de Sillicon Valley en meterse en la industria del automóvil, el ejemplo más claro es Tesla Motors, de la que ya hemos hablado muchas veces. La idea de Tesla es fabricar coches eléctricos, y acelerar la transición. Pero Tesla ha hecho una pequeña trampa. El primer coche que fabricó, el roadster, era una variación de un modelo de Lotus y lo fabricaba la propia Lotus. Además al ser eléctrico, han prescindido del know-how que se ha acumulado con décadas de desarrollo del motor de combustión interna, que es el que siguen usando más del 99,99% de los coches del mundo. Tesla por otro lado contaba con socios de gran calidad, como son Daimler (Mercedes-Benz) y Toyota.

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Elon Musk se une a Jeff Bezos: inversores deberán esperar a 2020 para alcanzar la rentabilidad en Tesla

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Elon Musk se une a Jeff Bezos: inversores deberán esperar a 2020 para alcanzar la rentabilidad en Tesla

"Los beneficios no son, ahora, nuestro principal objetivo". Elon Musk, consejero delegado y fundador de Tesla Motor, dejaba claro en una entrevista para Inc y lo corroboraba esta misma semana. La compañía no será rentable hasta 2020. Se une por tanto a Jeff Bezos en su particular 'batalla' por crecer para, posteriormente, recoger los frutos.

Al margen del debate técnico sobre la forma de contabilizar el margen bruto de explotación por parte de la compañía, la de esta semana se convierte en toda una declaración de intenciones: no esperen los beneficios reales, al menos, durante el próximo lustro.

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Invertir en Tesla Motors III

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Invertir en Tesla Motors III

¿Es una buena idea invertir en Tesla Motors? Intenté dar una respuesta a esa pregunta hace unos seis meses en dos partes (I y II). La respuesta es bastante complicada, porque si bien es cierto que Tesla Motors tiene todas las papeletas para convertirse en un fabricante mundial de la automoción, la inversión de capital que va a requerir junto con el alto precio de sus acciones echan hacia atrás a muchos inversores.

Desde hace seis meses ha habido unos hechos relevantes en la empresa que no consideramos anteriormente, por lo que parece interesante complementar la información con el negocio de Tesla Motors (TSLA). ¿Sigue siendo buena (o mala) idea invertir en Tesla?

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