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La salubridad del sector del automóvil en Europa pende de un hilo. Tras la aprobación de la nueva normativa anticontaminación ‘Euro 7’ por parte del Parlamento Europeo, ahora se aguarda la ratificación de manos del Consejo y de la Comisión...

En Abril de 2023 Akio Toyoda, dejó la presidencia Toyota por no haber apostado suficientemente por los coches eléctricos. El tiempo parece que le está dando la razón, era demasiado pronto para los coches eléctricos.

Todos parecemos tener claro que el futuro en automóvil es el eléctrico, pero en cambio a nuestro país parece costarle más que al resto entrar en la era del progreso y del avance. Factores como la limitada autonomía que tienen, los escasos...

El líder de la oposición ha propuesto retirar los coches con más de diez años. Pero lo cierto es que los coches de ahora duran más y con un buen mantenimiento no deben de ser más peligrosos ni contaminantes necesariamente que uno nuevo.

Una crisis de escasez de microchips suena más a un alocado argumento de Futurama que a un evento real. Algunos expertos no esperan que finalice hasta 2023, y es posible que para entonces cambie como se fabrica todo.

Si uno va a comprarse un coche nuevo se sorprenderá por algo, cada vez son más caros y grandes. Antes teníamos una gama muy amplia de coches pequeños y baratos para elegir, pero ya no.

En medio de estas aguas revueltas, los fabricantes chinos quieren pescar un trozo de la tarta del mercado europeo, ofreciendo sus productos e introduciéndose en el mercado, con varias estratégias.

La pandemia ha hecho que las ventas de coches se desplomen en todo el mundo. Si miramos los datos de España en 2020 se vendieron un 32,3% de coches menos que en 2019, situandose por debajo del millón de unidades. Pero esta crisis venía de...

En EEUU cada vez se venden menos coches pequeños y baratos. Fpord y General Motors sólo quieren vender a los más ricos, ¿qué coches están vendiendo y qué alternativa tienen los más pobres para conducir en un país dependiente del coche?

El sector automovilístico no está pasando por su mejor época y así lo muestran sus resultados de las diferentes marcas que están comercializando sus productos. El coronavirus ha sido un duro golpe provocando una mayor crisis.

La extensión de la pandemia del coronavirus por España va a ser un gran golpe para la economía, y se está reafirmando con la gran cantidad de Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) presentados por las empresas.

GM durante décadas ha sido el fabricante de coches por excelencia, pero cada vez se está centrando en unos pocos mercados en su búsqueda por la rentabilidad. Ya ha abandonado Europa, India, Australia...

¿Es posible triunfar y fracasar a la vez con el mismo producto? La verdad es que sí, y el fabricante Suzuki con su modelo Jimny lo ha demostrado.

Tesla es el fabricante más disruptivo de todo el siglo XXI, pero cada vez tiene más escándalos.

Seat es un fabricante de coches, normalmente suelo hablar de grandes grupos, pero dado su relevancia para España, me ha parecido importante hablar del fabricante de Martorell.