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El rescate de las autopistas costará más de 5.000 millones de euros, casi lo mismo que la inversión en I+D en 2016

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El rescate de las autopistas costará más de 5.000 millones de euros, casi lo mismo que la inversión en I+D en 2016

El Gobierno del PP va asumir la gestión de las nueve autopistas de peaje que en la actualidad están en situación de quiebra ante la dificultad de llegar a un acuerdo con las entidades bancarias acreedores.

El Gobierno del PP ha intentado negociar un rescata que puede evitar la liquidación y el cierre del trafico de las autopistas en quiebra. El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, reconoce que un acuerdo que facilite la situación es difícil ya que la mayoría de las entidades bancarias han vendido la deuda.

Nos podemos preguntar: ¿Existe una estimación de la deuda de estas autopistas por parte del Gobierno del PP? ¿Qué han hecho las entidades bancarias con la deuda de las autopistas? ¿Qué proporción representa el rescate de las autopistas con los otros rescates?

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La insaciable avaricia de las concesionarias de autopistas

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La insaciable avaricia de las concesionarias de autopistas


Como comentan nuestros compañeros de Motorpasión:
“La Asociación de Concesionarias de Autopistas de Peaje, ASETA, ha solicitado al gobierno el cobro de peajes en la red de autovías estatal como posible solución a sus problemas”.

Y es que esta gente no tiene freno a su avaricia, casi todas las concesionarias están en dificultades ante la caída de ingresos, (igual les parece que son el único sector con problemas) y quieren que sea el Estado el que les venga a solucionar la papeleta “regalándoles” la concesión de las autovías a cambio de hacerse cargo de los gastos de explotación y el “mantenimiento”, y a cambio el Gobierno obtendría ingresos vía impuestos y se ahorraría los gastos de mantener esas infraestructuras.

Sobre el papel para el Gobierno el caramelo es jugoso, recibe nuevos ingresos y reduce gastos de un plumazo. ¿A costa de quien? de nuevo a costa de exprimir un poco más a los usuarios, los mismos que vía impuestos hemos pagado esas infraestructuras y los intereses de los créditos necesarios para construirlas, que han ido a parar a unas pocas entidades y empresas. Pero ¿resultaría tan bien la jugada como la pinta la asociación de concesionarias? Me temo que no y explico porqué.

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