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La visión generalizada existente de los futuros y otro tipo de derivados financieros es que son productos extremadamente peligrosos. Y no es para menos, la quiebra de Long Term Capital Management, Enron o bien las actuales dificultades que atraviesa el Deutsche Bank, han generado muy mala prensa sobre el uso de los derivados.

Sin embargo, olvidamos su naturaleza, la gestión del riesgo... Los derivados son puramente instrumentos financieros que formalizan un contrato cuyos términos se fijan en el presente pero la transacción se realiza en el futuro y cuyo valor se deriva de un activo negociado en el mercado al contado (también conocido como mercado cash o spot) que será el activo subyacente.

Por ejemplo, si hacemos referencia al futuro del crudo, el activo subyacente sería el crudo negociado en el mercado al contado.

Ayer se hizo público el acuerdo entre PSOE y Ciudadanos para la investidura de Pedro Sánchez como Presidente del Gobierno. El acuerdo, que será papel mojado si no se suman más fuerzas políticas, detalla una reforma laboral bastante interesante.

Que había que hacer una reforma laboral estaba en los programas de ambos partidos. Como en toda negociación se ha llegado a un punto intermedio entre ambos. Ciudadanos quería un contrato único con indemnizaciones crecientes. El PSOE derogar la última reforma laboral. ¿Cómo quedaría la cosa si llegaran a gobernar?

Mucho estamos hablando de los desahucios en aquellos casos en los que el deudor y ocupante de la vivienda es la misma persona. Pero se están generando otra serie de desahucios cuando tenemos gente con viviendas alquiladas que pagan puntualmente, pero los propietarios, no pagan la hipoteca. Este es un caso de indefensión total para el inquilino en la que depende completamente de una lotería para atisbar la solución de su contrato de alquiler.

Existe un gran volumen de segunda residencia con hipoteca asociada que se ha usado para alquilarla. Los problemas fundamentales aparecen cuando las propias hipotecas impiden de forma mayoritaria el alquiler o requieren el consentimiento expreso de la entidad financiera. En la práctica, los propietarios que tienen hipoteca obvian este impedimento del banco y proceden a formalizar el correspondiente contrato de alquiler. Ahora, si vienen problemas, el arrendatario va a ser un perjudicado de primera línea.

Estamos en temporada de vacaciones y es muy posible que haya gente que viaje que no acostumbre a hacerlo el año que viene. Por eso me gustaría advertirle, si lo va a hacer en avión, de una práctica de las aerolíneas (y de otras empresas de viajes) que le pude dar más de un disgusto, la cláusula No Show.

Estoy casí seguro que muchos de los viajeros habituales en avión se han encontrado alguna vez con que la han sufrido en sus carnes o en las de alguien cercano. Así que vamos a explicar en que consiste, y ya de paso la situación legal de las mismas y las derivadas ante las sentencias judiciales.

 

Tras la visita de Estado que El Gadafi realizó a España en el año 2007, cuando se firmó un importante contrato de provisión de material bélico a Libia, pocos pudieron imaginar que parte de ese mismo armamento fabricado en España, y en particular las mortíferas ‘bombas de racimo’, fuesen empleadas para atacar a la población civil en la guerra que se sucede en el país libio. 

El negocio armamentístico, desde sus inicios, ha reportado unos cuantiosos beneficios a aquéllos países que fabrican armas, utilizando como vía de escape los conflictos armados en algunos países árabes y en el continente africano para dar salida su terrorífica producción.

 

A lo largo de la presente crisis económica se ha hablado largo y tendido sobre la culpabilidad de los gestores económicos públicos en la misma, que en la mayoría de los casos, mediante su visión demasiado cortoplacista e interesada en la dirección de las distintas administraciones, nos han llevado a un punto de no retorno en el que se debe actuar para solucionar un problema estructural de la administración española.

En este sentido, existe un grotesco problema de incentivos, en el que estos gestores públicos no tienen ninguna razón desde el punto de vista económico para gestionar eficazmente la entidad o institución de la que sean su responsables ‘temporales’.

Hace tiempo Ferrovial compró el operador británico de aeropuertos BAA, el cual opera entre otros Heathrow, Gatwick y Stansted. BAA gestiona el 60% del tráfico aéreo del RU. Obviamente está en una posición dominante en el mercado y se le ha acusado de monopolio por parte de aerolíneas como British Airways, Ryanair, o Virgin.

Por si fuera poco los viajeros no están contentos con el servicio que dan dichos aeropuertos. En Heathrow hay retrasos, mal servicio y el alcalde de Londres Ken Livingston ha acusa al aeropuerto de "mantener prisioneros a los viajeros en un horrible centro comercial". De hecho se cree que la situación puede afectar a la competitividad de Londres. Y es que los retrasos en Heathrow han llegado a un punto en el que un tercio de los vuelos europeos despegan con retraso. En defensa de Ferrovial y de BAA hay que afirmar que Heathrow es un aeropuerto que soporta 67 millones de pasajeros anuales cuando fue diseñado para sólo 45.

Hoy conocemos nuevos datos respecto a las cifras de empleo y paro de 2006. Comentábamos el otro día que se han batido records de contrataciones, y que la tasa de paro es la más baja desde 1979 (y eso contando con que la población ha aumentado varios millones gracias a la inmigración).

Hoy conocemos un nuevo dato que apuntala las tésis que vertíamos aquel día: El abaratamiento de los despidos es la gran fuerza motriz tras esta situación y, además, está fomentando que muchos contratos temporales se conviertan en fijos. De las 670.238 conversiones de temporal a filo que se realizaron el año pasado, el 66% lo hicieron en la nueva modalidad de contrato de fomento del empleo. De ello se deduce que se han duplicado este tipo de operaciones. Según el Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales, el incremento de este tipo de contratos respecto a 2005 ha sido de más del 1500%.