Bruselas ha iniciado los primeros pasos para imponer las sanciones a España por no cumplir las reglas fiscales establecidas por la Unión Europea. La Comisión Europea ha llegado a la conclusión que no ha hecho los suficientes esfuerzos para recortar el déficit para alcanzar el objetivo del 3 por ciento, tal y como se acordó.

La Comisión Europea evalúa la conformidad de déficit por parte los proyectos según las disposiciones del 'Pacto de Estabilidad y Crecimiento'. Por parte de dicho organismo no se han detectado ningún incumplimiento grave. Sin embargo, en algunos casos, consideran que el esfuerzo fiscal previsto es inferior al requerido.

España se ha encontrado en la situación de ser los primeros de las sanciones del Pacto de Estabilidad y Crecimiento (PEC), ya que la Comisión adoptará una similar posición con Portugal. Respecto a Italia, el otro caso, la discusión deberá ser entre los responsable económicos europeos, Valdis Dombrovskis (Vicepresidente para el euro) y Pierre Moscovici (Comisario de Economía).

Muchos partidos están hablando de derogar la reforma constitucional de 2011 que modificaba el artículo 135. Dicha reforma establece que los Presupuestos de las distintas administraciones públicas deben tender a ser estables en el largo plazo y el déficit estructural está limitado. Además fija el pago de la deuda como prioridad absoluta y por lo tanto un impago de la deuda no sería legal.

La modificación del artículo 135 de la Constitución fue aprobada con una amplia mayoría parlamentaria (sin referéndum) pero sigue habiendo mucho debate sobre si fue acertada. Pero casi todo el mundo ignora el Pacto Fiscal Europeo.

Era una batalla anunciada. Se preveía dura. Y lo está siendo. La llegada de Uber con su servicio más polémico a las dos grandes capitales españolas, Barcelona y Madrid, era sólo el comienzo. Ambos gobiernos autonómicos y locales están decididos a plantarle cara. La Comunidad de Madrid ha sido la última en mover ficha: sanciones y hasta la inmovilización de los vehículos que trabajen para la compañía.

La estrategia de Uber ha sido clara: aterrizar en España con su servicio más complejo de encajar en la normativa española, UberPop. Los efectos se percibieron en Barcelona y ahora en Madrid. Las administraciones más locales (el Gobierno y la Comisión Nacional de la Competencia se han sacudido la responsabilidad de regular su actividad) son las que han plantado cara con la competencia desleal como principal argumento.

La facilidad con la que gira este ejecutivo la norma tributaria es pasmosa. Tal y como hemos comentado ya aquí, no declarar los ingresos por pensiones del extranjero ha traído consecuencias para aquellos que no lo han hecho. Normalmente, el recálculo de sus declaraciones de la renta, el abono de intereses de demora y por supuesto, tal y como marca la Ley General Tributaria, la correspondiente sanción.

Justo con la aprobación de la reforma fiscal para enviarla al Parlamento, el Ejecutivo se ha sacado de la manga un procedimiento de amnistía tributaria para los ingresos no declarados en el IRPF que se podrán regularizar de manera voluntaria y sin sanciones durante el próximo año. Para evitar perjuicios con los sancionados hasta ahora, la AEAT devolverá los importes exigidos y cobrados por estas sanciones. Esta es la segunda amnistía que se saca el Gobierno de la manga y ésta además, con un claro tinte electoralista que deja en desventaja a todos aquellos que sí cumplieron con la ley del IRPF correctamente.

Este post es la una historia ligeramente surrealista con una gran pérdida de tiempo (y dinero) con la Agencia Tributaria. Hay hechos objetivos que son evidentes, pero siempre te puedes encontrar con la administración tributaria y su voracidad recaudatoria que puede intentar ganarte la partida por aburrimiento y cansancio. El hecho objetivo y sobre el que cabe poca discusión es el momento de presentación de una declaración tributaria por vía telemática que lleva un código de seguro de verificación y la fecha y hora exacta de la presentación.

Cuando se marca un plazo de presentación de una declaración, el plazo de presentación finaliza el ese día a las 23:59:59 justamente. No antes, ni después, sino en ese instante que es cuando se cambia de día. Tal y como podéis ver en la captura siguiente, el día 21/04 procedí a presentar una declaración de IVA a las 21:08 minutos, declaración a ingresar presentada por vía telemática y que obligatoriamente hay que pagar de manera previa para obtener el correspondiente NRC. La propia ley considera que una declaración con Código Seguro de Verificación tiene el carácter de documento probatorio. ¿Es evidente no? Pues para la AEAT esto no es evidente ni mucho menos y veamos toda la historia.

Hoy os traemos los resultados de la encuesta de la semana. Y en esta ocasión os pedíamos que hablaseis sobre la cuantía de las sanciones a empresas, autónomos o pariculares, en función de que se deberían fijar.

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Hasta donde yo se, para que exista una multa de tráfico se necesitan dos cosas, un hecho sancionable y un infractor. Éste ha de ser identificado, y hasta no hace mucho, cuando se notificaba al propietario del vehículo una infracción, se le requería que identificase al infractor.

Ahora parece que esto ya no es eso así, llamadme paranoico, pero yo lo relaciono con las nuevas tasas judiciales, que hacen que un procedimiento contencioso administrativo abreviado lleve asociadas unas tasas de 200 euros.

En el sector público se pueden subir los ingresos subiendo los impuestos (que no es muy popular) o subiendo las tasas, por ejemplo en los últimos años las tasas de la matrícula universitaria han subido bastante, y nadie ha comentado nada al respecto. En el caso de los organismos que sancionan también se pueden subir las sanciones, o sancionar más. En la policía del norte de Atlanta han encontrado una forma bastante interesante de afrontar los costes del petróleo. Ya que tienen que pagar la gasolina más cara no les quedaba más remedio que subir los ingresos si no querían patrullar menos y han decidido subir las multas. A partir del próximo 1 de Julio a las multas por exceso de velocidad se le añadirá una tasa de doce dólares por combustible.

Nuestros compañeros de motorpasión comentan que no les extrañaría ver esa medida extendiéndose por otras ciudades americanas. Yo añado que no me extrañaría que lo viéramos en Europa. Tardará tiempo en llegar, pero de un modo u otro hay que pagar los incrementos del combustible.

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