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Los coches voladores no son fantasía: así cambiarán la economía

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Los coches voladores no son fantasía: así cambiarán la economía

Airbus recientemente ha anunciado públicamente que va a sacar al mercado un nuevo y revolucionario medio de transporte. No habiendo trascendido nada hasta la fecha, y dado lo disruptivo del nuevo vehículo, a buen seguro que este proyecto ha sido llevado por el gigante europeo en el más estricto de los secretos.

Sin duda, el nuevo medio de transporte va a significar un antes y un después en lo que a movilidad personal se refiere, llevando hasta nuevas cotas la autonomía, rapidez, versatilidad y las nuevas posibilidades que brindará a los ciudadanos. No hay duda de que, con esta noticia, el conglomerado aeroespacial europeo ha hecho historia, y trae el progreso hasta la puerta misma de nuestros hogares.

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¿Quién debería prestar los servicios públicos?

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¿Quién debería prestar los servicios públicos?

Una de las grandes polémicas de España es la prestación de los servicios públicos. Muchas veces, más que un debate sobre qué servicios deben ser públicos (como la sanidad, educación, transporte colectivo, etc.) se tiene sobre si el prestador debe ser directamente la administración o una empresa privada a través de una concesión.

Parto desde aquí en que no estoy abriendo el debate sobre qué servicios deben ser públicos. Creo que hay muchos que lo deben ser, quizá muchos con copago, como el transporte colectivo, y otros que lo son y no lo deberían ser (¿Paradores? ¿Gimnasios municipales?). Pero lo que vamos a entrar a debate es si es mejor que la administración preste el servicio directamente o una empresa privada.

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Alemania emprende la carrera para la recuperación de la medalla de plata en exportaciones

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Alemania emprende la carrera para la recuperación de la medalla de plata en exportaciones

 

El país que se ha considerado siempre la ‘locomotora económica’ de los países europeos, Alemania, ostentó hasta el año 2008 la ‘pole position’ de las exportaciones mundiales. Una hegemonía que cambió en ese año cuando el nuevo escenario económico y el auge de la economía china, llevó al dragón asiático a ocupar esta privilegiada posición, dirigiendo al país germano a la segunda posición, y posteriormente a la tercera en el pasado año 2010, a causa de la incidencia de la crisis económica y la apreciación del dólar estadounidense frente a la moneda europea, a pesar de que en términos reales Alemania había exportado un 15% más que en el ejercicio precedente.

En este año 2011, Alemania ha confirmado que ha dejado la crisis atrás, aumentando el volumen de sus exportaciones, y además el mercado de divisas se ha dado la vuelta, es decir, que el Euro se está apreciando respecto al dólar en los mercados, siendo muy posible que en este mismo año recupere la medalla de plata de las exportaciones mundiales.

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Los gestores económicos públicos y su particular problema de incentivos

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Los gestores económicos públicos y su particular problema de incentivos

 

A lo largo de la presente crisis económica se ha hablado largo y tendido sobre la culpabilidad de los gestores económicos públicos en la misma, que en la mayoría de los casos, mediante su visión demasiado cortoplacista e interesada en la dirección de las distintas administraciones, nos han llevado a un punto de no retorno en el que se debe actuar para solucionar un problema estructural de la administración española.

En este sentido, existe un grotesco problema de incentivos, en el que estos gestores públicos no tienen ninguna razón desde el punto de vista económico para gestionar eficazmente la entidad o institución de la que sean su responsables ‘temporales’.

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Chinos construyen Hotel de 15 pisos en menos de una semana

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He aquí una nueva prueba del predominio chino, que sigue dando golpes de contundencia mientras el resto del mundo no logra aún levantarse del suelo. Si hace un año hablábamos del puente-túnel que se hunde en el mar; hoy hay que hablar de esta nueva proeza que realizó un equipo de trabajadores en Changsha: levantar y habilitar un moderno edificio de 15 pisos en sólo 6 días.

Se trata de una gran obra de ingeniería y planificación: el Hotal Arka. La construcción tiene aislamiento acústico, aislamiento térmico y resiste un terremoto de 9,5 grados. Fue elaborado a partir de piezas prefabricadas, tiene estructura de acero y todos los materiales fueron diseñados para reducir al mínimo los desperdicios. Durante la construcción de este moderno edificio en la central y meridional ciudad de Changsha, ningún trabajador resultó herido, un hecho que habla muy bien de la eficiencia china y la fuerza con que este país se empodera del segundo lugar en la economía mundial.

¿Podrá occidente contrarrestrar la poderosa energía del gigante asiático? Sabido es que sus productos se venden en todo el mundo y casi todo dice “Made in China”. Incluyendo las banderas de los países occidentales. A este ritmo, y con los problemas de financiamiento que hay en occidente, se hace cada vez más difícil interrumpir el paso de esta locomotora que hoy mueve a una parte del mundo.

En El Blog Salmón | El desempeño económico y el PIB mundial de China en los últimos 2.000 años, ¿Hay burbuja inmobiliaria en China?
Más información | AllVoices

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Trenes de metro modernos: ¿necesidad o derroche?

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Trenes de metro modernos: ¿necesidad o derroche?

No siempre leo de economía, pero la economía está en todas partes. Uno de los blogs que más me interesan últimamente es el de ecomovilidad. Y hoy publican una entrada en la que hablan de las mejoras que necesita el Metro de Madrid para realmente ser el mejor metro del mundo. Y una de las cosas que dicen es que el cambio de trenes es excesivo. ¿Es una necesidad o un derroche?

Yo creo que este es un claro ejemplo de dinero público mal empleado. Es cierto que ha habido importantes ampliaciones en el Metro de Madrid que ha demandado nuevos trenes. Pero muchos de estos trenes se han “jubilado” sin llegar a los 30 años y algunos incluso a los 7 años. En ecomovilidad recomiendan ir actualizando los vagones cuando se quedan desfasados en lugar de realizar costosas inversiones de nuevo.

Es muy posible que ir en trenes antiguos, aunque se hayan modernizado, no sea tan cómodo y bonito como ir en trenes nuevos. Pero hay que tener en cuenta que las empresas públicas deben buscar una buena eficiencia. Y transportar a gente en trenes que todavía son funcionales es eficiente. Yo soy partidario de que el transporte público esté subvencionado, ya que soluciona otros problemas de las ciudades, como es la movilidad y la comunicación. Pero no de que esta subvención se convierta en derroche.

Vía | Ecomovilidad
En El Blog Salmón | Leves progresos en la huelga del metro madrileño
Imagen | mazintosh

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¿Qué es la teoría de la agencia?

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¿Qué es la teoría de la agencia?


Una semana más tenemos un nuevo concepto de economía para explicar. En esta ocasión intentaremos desgranar de forma detallada la teoría de la agencia.

La teoría de la agencia es un método de desarrollo empresarial mediante un sistema de subcontratación de diversas tareas de nuestra empresa para conseguir una correcta adecuación de dicho trabajo. Este acuerdo, a pesar de ser aceptado por una segunda empresa, tendrá la validez legal y real como si lo hubiéramos hecho nosotros en primera persona.

Esta teoría de la organización empresarial ha sido estudiada en los entornos financieros para conseguir una aplicación directa en la estructura y puntos intermedios del proceso productivo: si subcontratamos puede que consigamos un mejor resultado. Realizar, por ejemplo, una actividad de distribución, según comenta la teoría de la agencia, podría ser otorgado a una distribuidora que trabajara en nuestro nombre para gestionar el reparto y localización de nuestros productos.

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Semanas laborales de cuatro días

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Semanas laborales de cuatro días


Actualmente y como dirían muchas personas mayores coloquialmente “de toda la vida” se han llevado a cabo políticas laborales en las que las semanas eran de cinco días. Se podía trabajar en horario de mañana, de tarde, jornada completa, jornada intensiva, etc; pero siempre de lunes a viernes.

Una de las reivindicaciones más fuertes que defiende la Unión General de Trabajadores (UGT) es su estandarización con el resto de países de la Unión Europea, cosa que no es muy entendible por que en la mayoría de países también se sigue una semana laboral de cindo días, es aquella en donde se trabajen sólo cuatro días a la semana. ¿España estaría preparada para un cambio así? es complicado sin duda.

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Recovery.gov: como se gastan los impuestos americanos

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Ve el video en el sitio original.


El presidente Obama ya parece que va ordenando sus ideas respecto a la economía y ha anunciado que va a lanzar la web/plataforma Recovery.gov en la que literalmente en su portada como podréis ver enuncia: “Una ley para ver cómo y dónde se gastan los dólares de sus impuestos“.

En parte es una buena medida, ya que gran parte de la población de Estados Unidos una de las medidas que defendía con más ahínco era la gran cantidad de millones que se destinaba a la ayuda del sector financiero y bancario, los cuales no se sabía muy bien de donde había salido. Además se podrán ver todas las ayudas que como anuncia Obama en el vídeo de tipo laboral y social se empiecen a llevar a cabo para mejorar los indicadores de su nación.

Uno de los puntos destacables de este vídeo, en cual hará Obama uno a la semana, es que indica que entre otras cosas lo que más necesita Estados Unidos es recuperar la eficiencia en todos los sentidos, tanto en la parte laboral, como en la política cuando se apliquen las medidas oportunas de ésta plan llamado “recovery” (recuperación).

Fuente | mashable (español)
Web | Recovery.gov

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¿Cuánto ha mejorado Internet la eficiencia económica?

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¿Cuánto ha mejorado Internet la eficiencia económica?

Lo han comentado nuestros compañeros de Ahorro diario. A finales de los noventa las aseguradoras empezaron a bajar los precios misteriosamente. ¿Qué estaba forzando a las grandes aseguradoras a cambiar su política de precios? El resultado de la investigación señaló a Internet, poco a poco empezaron a aparecer páginas de comparativas que hicieron que las familias supieran cuanto se ahorraban unas cambiando de compañía.

Obviamente esto no se limita a las aseguradoras. Anteriormente comparar precios era más complicado, solía suponer realizar viajes y dedicar tiempo a desplazamientos. Había que mirar en uno y otro lugar para saber como iban los precios y decidir. Hoy en día la información es instantáneamente accesible desde nuestro ordenador.

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