RSS Cambio climático

Los grupos ambientalistas comienzan a aplaudir a Barack Obama las nuevas normativas sobre las emisiones de vehículos y normas de kilometraje. Aunque la normativa se pondrá en marcha el año 2016, a partir del 2012 se inicia el período de transición en el cual las empresas deberán adaptarse a las nuevas exigencias ambientales.

Este paso resulta trascendental y puede ser visto como uno de los avances positivos que está produciendo la crisis en torno al ahorro de emisiones y el cuidado medioambiental. La normativa pone por primera vez un límite a las emisiones de gases de efecto invernadero para automóviles y camiones, así como también un límite sobre su consumo. La nueva flota de camiones ligeros será un 40% más limpia y eficiente de lo que es hoy, con una media de 35,5 millas por galón (14 kilómetros por litro).

La influencia y el poder de los EEUU ya no serán más lo que fueron. Su hegemonía política, económica y militar del último siglo está llegando a su fin. Así se desprende del informe de 120 páginas del National Intelligence Council (NIC) en Global Trends 2025, disponible aquí que plantea el término del mundo unipolar y el arrivo a un multilateralismo en el cual China, India y Rusia restarán fuerza al predominio estadounidense. Se prevé que para el 2025 la fuerza relativa de los EEUU declinará y sus palancas de influencia serán más limitadas, siendo solo uno más entre los actores mundiales, y con un papel menor y no decisivo como lo fue en el pasado.

La crisis financiera y el desplome de la ex superpotencia nos da una seña de lo profunda que será la crisis económica mundial que está comenzando. En este aspecto será muy difícil no cuestionar los aspectos básicos del modelo económico aplicado en la mayoría de los países, así como la debilidad de los mecanismos reguladores. Desde los años 80 con los gobiernos de Reagan, Bush padre, Clinton y Bush jr., Washington se acostumbró a sermonear al resto del mundo sobre cómo mantener en orden las finanzas, via FMI y consenso de Washington, descuidando completamente las propias a un nivel de irresponsabilidad y exuberancia irracional. Ahora todo ese sermón suena falso y la credibilidad de ese país está por los suelos.

Con el alza constante del precio del petróleo que ahora si que está en máximos históricos empieza a verse la utilidad de la energia nuclear como clara alternativa a la producción de energía eléctrica en centrales térmicas o eólicas. Hay que tener en cuenta que de los 75 millones de toneladas (dato de Diciembre de 2007) de petróleo que consume España, el 49% se dedica a producir energia eléctrica. Por tanto, los números son tna grandes que hay que pensar seriamente en la alternativa nuclear.

Si tenemos en cuenta el coste de producción, el megavatio/hora producido con energía nuclear cuesta 29 euros, frente a los 45 del producido con aearogheneradores y los 50 de la energía eléctrica de origen térmico, también vemos la clara ventaja de las centrales nucleares.

El Hummer no se encuentra entre mis coches favoritos. Aunque le supongo ventajas para meterlo en un barrizal o ya puestos en los desiertos de Irak, su desmesurado tamaño y su alto consumo no me parece adecuado para usarlo por ciudad, que supongo es el uso que le dan la mayoría de sus propietarios.

El alto precio del petróleo parece que está acabando con el Hummer. Famoso por sus altos consumos y emisiones se ha convertido en un símbolo de derroche energético, algo que no lo ayuda en unos tiempos en los que el cambio climático está a la orden del día. Puede que esta fama sea inmerecida, según fuentes de la empresa un Hummer emite menos CO2 que un vehículo con diez años y uso intensivo. No obstante una vez se lleva la fama de derrochador es muy difícil quitarla. Aparte se trata de un vehículo caro, es cierto que se trata de un segmento de lujo. Tal vez por ello con la crisis sus ventas se han visto fuertemente afectadas., una caída del 46% de las ventas en un año. Desde la marca se defiende que la demanda de los países emergentes la compensa, aunque no creo que esa demanda venga desde Venezuela.

¿Alguna experiencia con estos vehículos por parte de los lectores?

Vía | Expansión

En El Blog Salmón | ¿Qué hará moverse a los coches del futuro?

Tranquilos, no me he equivocado de blog para destripar el argumento de una película de serie B. Hace tiempo que se ha hablado del tema, pero cierta entrada en eco.microsiervos me ha recordado que es un tema del que quería hablar. Creo que hemos hablado hasta la saciedad de la necesidad de reducir las emisiones de dióxido de carbono. El cambio climático es una de las preocupaciones de los científicos en los últimos años y cada vez tiene más relevancia, especialmente desde que cierto ex vicepresidente hiciera cruzada en el tema. Básicamente se trata de una tecnología que se está empezando a desarrollar desde hace tiempo y pretende obtener energía de microorganismos vivos. Se pretende criar algas en empresas industriales, generar materia orgánica y rica energéticamente hablando para quemarla después y obtener energía. Aparentemente un alga podría ser la nueva fuente de energía del siglo XXI. Dado que para crecer este alga necesitaría CO2 en cantidades masivas mataríamos dos pájaros de un tiro. Obviamente las algas necesitarían energía, como me enseñaron tiempo atrás en el colegio existe una limitación conocida como leyes de la termodinámica. Como todas las plantas obtendrían su energía de la luz solar, tendríamos millones de pequeñas centrales solares. Ciencia ficción digna del viejo Isaac Asimov.

Hace ya meses Consultor Anónimo se hizo eco del infatigable optimismo de algunos. Donde muchos veían en el cambio climático, en el calentamiento global, el fin de la civilización tal y como la conocemos, otros veían buenas oportunidades de negocio. Oportunidades que florecerían al fundirse el hielo. Ya decía el torero que hay gente pató.

Entre los campos que señalaba como de posible desarrollo estaban los relacionados con Consultoría y Asesoramiento Técnico. Le faltaban los Abogados, que están en todas partes. Como señala Javier Muñoz de iAbogado, Ibi Societas, IBi Ius. Donde hay sociedad hay derecho. Yo añadiría que donde hay negocio, hay abogados. Algunos se están anticipando a este movimiento, como la Universidad de Akureyri, en Islandia.

La Universidad ha lanzado un Master en Derecho Polar. Su programa es sumamente multidisciplinar, de hecho no es necesario ser abogado para cursarlo. De la lectura de los temas que trata, y del puro sentido común, se extrae que aquello va a ser un semillero de pleitos. O sea un buen negocio para los juristas, donde van a tener cabida todo tipo de especialidades. A bote pronto se me ocurren:

Con todo lo que se está oyendo del impacto del cambio climático y de la pérdida del medio ambiente natural en muchas partes y también la extinción de distintas especies todos los días, hemos visto el crecimiento del turismo urgente. Es decir, lo ves ahora o nunca.

Con el cambio climático se habla de que los océanos y los mares subirán algunos centímetros que, para algunas islas paradisíacas, puede ser suficiente para su destrucción. Ya hemos hablado en estas páginas de las pérdidas proyectadas con esta subida de los niveles de los mares.

Gobiernos de algunas islas como las Maldivas, las Seychelles y algunas caribeñas, gritaron muy alto durante las recientes reuniones multilaterales organizadas por las Naciones Unidas en Bali, Indonesia, sobre cómo poner de acuerdo al mundo en estos temas.

Nos vienen buenas noticias de la Cumbre del Clima que ha reunido a líderes de muchos países en Bali, Indonesia, auspiciado por las Naciones Unidas. Buenas noticias si te lo puedes creer.

Una de las mejoras del que se habla mucho en este mundo medio ambiental es la protección de los bosques y la limitación y el control sobre esa industria.

Como los países ricos ya se han carga los suyos, sin que nadie haya dicho nada, los únicos bosques de importancia están en los países pobres. Estos son los que quieren proteger los ricos, hasta ahora, a través de las exhortaciones sobre lo que hay que hacer, cómo hay que hacerlo y lo que es bueno para todos.

Parece que salió el tema de quién tenía que pagar el costo de las mejoras medio ambientales para que los bosques se protegan. Es decir, que iban a pagarles por no talar.

Como saben nuestros lectores, nos preocupa el deterioro del medio ambiente por muchas razones pero, como estamos en un blog económico/financiero, pues aquí tratamos ese impacto, el coste de introducir cambios en nuestra forma de vivir y de trabajar, y de los beneficios también.

Una campaña del Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF en inglés) llamada Paso del Coche, nos permite averiguar si somos adictos a nuestro automóvil, coche y moto a traves de un examen. Además, nos da consejos que nunca nos vienen mal para ayudarnos, eso es si realmente estamos preocupados por este temo como decimos.

Os animo a verlo.

Vía | Fondo Mundial para la Naturaleza En El Blog Salmón | La hipocresía de los españoles con el medio ambiente y La hipocresía de los estadounidenses con el medio ambiente